2025年2月26日，法拉利车队在巴林国际赛道开启了2025赛季的备战之旅。刘易斯・汉密尔顿和查尔斯・勒克莱尔两位车手在总计8小时的测试中，驾驶SF-25赛车完成141圈，行驶里程达763公里，为新赛季奠定了坚实基础。

    本次测试的重点并非追求速度和亮眼的圈速成绩，而是深入探索SF-25赛车的性能。汉密尔顿和勒克莱尔严格执行相同的测试计划，着重研究赛车在不同条件下的表现，对比模拟器数据，并针对未来的赛事进行精细调校。一整天，车队围绕空气动力学、轮胎切换以及燃油负载调整展开工作，将赛车性能测试暂时置于次要位置。

    然而，测试过程并非一帆风顺。下午，因外部变电站故障导致赛道停电近一小时。国际汽联和各车队迅速响应，延长测试时间一小时以弥补损失。法拉利车队未受影响，继续推进测试计划。当20:00测试结束时，SF-25赛车展现出良好的性能，让法拉利车队对新赛季充满信心。

    上午，七届世界冠军汉密尔顿率先驾驶SF-25赛车登场。他的任务是深入了解赛车的各项系统，对比赛道数据与模拟器数据，并在C3轮胎、不同空气动力学套件和变化的燃油负载条件下测试赛车性能。汉密尔顿还进行了练习发车和进站练习，完成70圈，其中在C3轮胎上跑出1分31秒834的成绩。谈及首次代表法拉利车队参加官方测试，汉密尔顿难掩兴奋之情，他表示测试令人期待，现阶段重点在于尝试不同方案、收集数据并熟悉赛车，目前已收获颇丰。他还提到，现在谈速度为时尚早，但感觉良好，期待次日继续测试。

    下午，勒克莱尔接过接力棒。午休期间，赛车座舱根据他的喜好进行了调整，15:00后他驶上赛道。17:00后的赛道停电打乱了他的节奏，但延长的测试时间让他得以完成71圈，并在C3轮胎上跑出1分30秒878的当日最佳成绩。勒克莱尔表示，重回赛道感觉很棒，整个车队在冬歇期为SF-25项目付出诸多努力，终于能投入实战令人激动。他还认为，测试顺利进行是积极的信号，但目前评估赛车性能还为时尚早。勒克莱尔称，车队将分析当日数据，并在次日测试中加以应用。

    夜幕降临，法拉利车队的决心展露无遗：他们志在打造冠军赛车。接下来还有两天测试，SF-25赛车的更多潜力有待挖掘，其在新赛季的表现值得期待。

INKA sports Media @Jiajie Lu @Yimin Wang 报道

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