比赛当天，亨格罗林赛道被乌云笼罩，赛前的降雨让赛道变得湿滑，增加了比赛的不确定性。这种复杂的天气状况对车手的技术和赛车的调校都是巨大的考验，各车队和车手都严阵以待，谨慎应对。

        Q1 阶段，所有赛车都使用中间胎驶上赛道。由于赛道状况不明朗，车手们纷纷选择持续行驶，使得这一阶段犹如一场小型耐力赛。随着时间推进，赛道逐渐变干，车手们纷纷换上超软胎准备冲击更好的成绩。然而，就在此时，天空又飘起了小雨，赛道状况变得更加棘手。红牛车队的里卡多选择使用软胎，结果圈速不佳，好在最终惊险晋级 Q2。小红牛车队的两台赛车发挥稳定，加斯利和哈特利成功携手进入 Q2，为车队赢得了宝贵的机会。

        进入 Q2，赛道上的雨势时大时小，气象条件愈发复杂。哈斯车队率先使用超软胎出战，但当他们进入第三赛段时，雨势突然增大。法拉利车队的维特尔换上中间胎后，迅速跑出了领先的成绩。不过，随后赛道的积水增多，赛车的抓地力明显下降，车手们的圈速也受到了影响。里卡多在这一阶段遭遇困境，最终遗憾出局。而小红牛车队的加斯利和哈特利则抓住时机，分别取得了第五和第七的好成绩，让车队上下为之振奋。

        Q3 是决定杆位归属的关键阶段，此时赛道完全处于湿地状态。比赛一开始，所有车手便全力冲刺，展开了激烈的争夺。莱科宁率先跑出了不错的成绩，但其他车手并未放弃，纷纷在最后时刻发起冲击。汉密尔顿在使用第二套湿地胎后，在比赛的最后一圈展现出了超强的实力，以 1 分 35 秒 658 的成绩成功超越莱科宁，夺得杆位。博塔斯也表现出色，紧跟汉密尔顿，以微弱差距排名第二。莱科宁和维特尔分别位列第三和第四。

        小红牛车队在本站排位赛中的表现堪称惊艳。加斯利获得第六名，哈特利排名第八，他们的出色发挥不仅让小红牛车队在发车顺位上占据了有利位置，也证明了车队在赛车调校和车手培养方面的成果。相比之下，红牛车队在这样的天气条件下表现欠佳，维斯塔潘仅获得第七名，里卡多更是早早出局，车队需要在后续比赛中及时调整策略。

        赛后，汉密尔顿难掩喜悦之情，他表示在如此复杂的天气条件下夺得杆位非常不容易，感谢团队在赛车调校上的努力。博塔斯也对自己的成绩感到满意，他期待在正赛中与队友一起为车队争取更好的成绩。小红牛车队的两位车手加斯利和哈特利也对自己的表现感到兴奋，他们希望在正赛中能够延续良好的状态，为车队带来更多积分。