伯格在接受《汽车与运动》采访时，毫不避讳地表达了他对红牛车队在领队克里斯蒂安・霍纳领导下处理内部问题的看法。作为与红牛渊源颇深的人物 ——1989 年红牛赞助的首位 F1 车手，后来还担任过红牛二队的共同所有者，他的言论极具分量。他对红牛近期困境的犀利评价，揭示出这支车队在压力下似乎正迷失方向。

    2024 赛季伊始，红牛便陷入舆论风波，领队霍纳被指控存在不当行为。尽管最终他被证明清白，但这一事件无疑扰乱了车队内部氛围。伯格直言：“当这类问题出现时，往往就是衰落的开始。” 他强调，F1 赛事复杂且竞争激烈，只有车队成员齐心协力、良好沟通才能取得成功。这位十次大奖赛冠军得主还指出，这些指控与红牛以往的形象大相径庭，“红牛品牌向来传递着积极和酷感的形象，然而一切突然就变了” 。当时，卫冕冠军马克斯・维斯塔潘的父亲约斯・维斯塔潘也表达了类似担忧，公开质疑霍纳的领导能力，并预言在其继续领导下红牛可能会分崩离析 。虽然霍纳最终未受影响，还重申对车队的长期承诺，但伯格认为伤害已然造成，车队内部的混乱局面依旧存在。

    伯格特别指出红牛在决策和沟通方面存在的问题，塞尔吉奥・佩雷兹的状况就是典型例子。2024 年，这位墨西哥车手表现起伏不定，饱受外界批评，可红牛不仅选择与其续约，之后又设定一系列模糊的成绩考核期限。伯格评价道：“这完全不像红牛以往的行事风格，如今他们不再有明确的决策。佩雷兹状态下滑众人有目共睹，车队却还和他续约，这让业内人士都难以理解。” 他推测，红牛的决策或许受到外部因素影响，如市场营销考量或现有合同义务等，但这种犹豫不决最终削弱了车队的权威性。“后来情况没有改善，他们一次次给佩雷兹更多比赛机会，却始终不做决断。” 伯格认为，这种优柔寡断与红牛已故创始人迪特里希・马特希茨的果断领导风格形成鲜明对比。

    伯格回忆道，在马特希茨时代，红牛以决策清晰著称。他暗示，若马特希茨还在，绝不会容忍近几个月出现的混乱和不确定性。在马特希茨的带领下，红牛展现出强大的自信与凝聚力，而如今在霍纳的管理下，这些特质似乎正在逐渐消失 。尽管霍纳承诺会继续长期带领车队前行，但伯格对红牛能否恢复往日巅峰时期的内部团结和明确决策持怀疑态度。

    目前，红牛在赛场上依旧具备竞争力，但伯格的尖锐批评警示着，再强大的车队也可能面临危机。未来红牛如何应对内部问题，重拾往日辉煌，值得关注。