近日，迈凯伦车队首席执行官扎克・布朗透露，车队现任领队安德烈亚・斯特拉在最初接到担任领队的邀请时，曾予以拒绝。这一消息为迈凯伦车队近年来在 F1 赛事中的崛起故事增添了别样的色彩。

    斯特拉于 2015 年在法拉利任职多年后加入迈凯伦车队，在车队中担任过多个高级职位。2019 年或 2020 年，布朗首次邀请斯特拉担任车队领队，然而，斯特拉认为自己尚未做好准备，他为人谦逊，并不急于追求领队的职位，尽管布朗坚信他是理想人选，但斯特拉的婉拒让布朗不得不重新思考车队的领导架构。当时，车队继续由安德烈亚斯・塞德尔领导，直至几年后机会再次降临。

    当布朗再次向斯特拉发出邀请时，斯特拉也没有立即答应，经过一个周末的深思熟虑后，他才正式接受挑战，在 2023 赛季前接过领队一职。

    斯特拉的领队生涯开局并不顺利。2023 赛季初，迈凯伦车队公开承认开局不利，这一大胆举动展现了斯特拉管理车队期望的策略 —— 保持透明度。他精准判断出车队面临的困境，并果断告知外界车队开局艰难，事实证明他的判断无误，2023 赛季初的几场比赛，迈凯伦车队举步维艰。但在幕后，斯特拉和他的团队精心制定的研发计划早已启动，他们全力改进赛车，等待赛季后期的升级部件成为车队复苏的关键。果然，奥地利站的升级取得显著成效，车队成绩逐步提升。

    到了 2024 赛季，迈凯伦车队已今非昔比，从一支不被看好的队伍成长为冠军有力争夺者。在斯特拉的带领下，由兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里组成的车手阵容发挥出色，车队将卓越的技术与精妙的策略完美融合，在比赛中执行关键策略，适时推出升级部件保持优势。赛季结束时，迈凯伦车队成功加冕年度车队总冠军，这一成就充分彰显了斯特拉的耐心、远见卓识以及对成功的执着追求。