チーム紹介
2003年の参戦から王者のファクトリーへ
ドゥカティのMotoGPファクトリーチームはメーカーが直接運営し、イタリアのボローニャにあるレース部門を技術基盤としています。2003年に現代のMotoGPへ参戦し、初年度からグランプリで優勝。2007年にはケーシー・ストーナーがブランド初の最高峰ライダーズ世界王座を獲得し、メーカーズとチームの王座も得ました。
その後は浮き沈みと長期の開発を経験しました。フランチェスコ・バニャイアが2022年と2023年に連覇し、2025年はマルク・マルケスがドゥカティのファクトリーライダーとして王者となりました。2025年終了時点でメーカーズ王座は六年連続です。ブランド創立百周年の2026年には、その歴史を記念する深紅のカラーリングを採用しました。
Desmosedici GPにおけるファクトリーの役割
2026年の基盤はDucati Desmosedici GP26で、ドゥカティのレース部門が継続して開発します。ファクトリーチームは開発、テスト、実戦をつなぎ、ライダーの情報をメーカーの技術作業へ反映します。実際の性能には空力仕様、設定、コース条件が組み合わさって影響します。
ドゥカティはグレシーニとVR46にも供給し、2026年は三チーム、六人のレギュラーが同ブランドを使用します。チーム順位では別々に得点し、メーカー順位では競技規則に従って同ブランドの結果からポイントを計上します。この規模により、一つの週末で複数ライダーの同ブランド車の使い方を比較できます。
2026年の二人の王者
レギュラーは93番マルク・マルケスと63番フランチェスコ・バニャイアです。2026年開幕時点のMotoGP最高峰ライダーズ王座は二人で九回、内訳はマルケス七回、バニャイア二回です。異なる時期に培った王者としての経験を持ち、ガレージの両側で明確な比較に臨みます。
ルイジ・ダッリーニャ率いるレース部門が技術方針を担い、ファクトリーチームはDesmosedici GPを軸に実戦に取り組みます。年間成績はライダーの王座争い、二台合計のチーム成績、ドゥカティ陣営全体のメーカー成績に関わります。
観戦の注目点
最も直接的な焦点は二人の王者の比較です。同じコースで誰が早く設定方針をつかみ、予選と決勝で安定するでしょうか。グレシーニやVR46のライダーと比べると、異なるコースでのファクトリーの競争力も見えてきます。観戦分析としては、二台とも好結果なら週末全体の遂行力をよりよく示し、一台だけの勝利はもう一方の具体的な状況と合わせて理解する必要があります。
最終確認日：2026年10月1日 · 過去の統計と現在のポイントは別々に管理