哈斯VF-26赛车蒙扎特别涂装双车渲染图

哈斯将在意大利大奖赛为VF-26带来新升级套件。领队小松礼雄表示,车队需要充分利用蒙扎的练习时间,评估数据并争取在中游继续前进;贝尔曼则仍担忧赛车无法稳定发挥。

贝尔曼担忧竞争力与下压力波动

Motorsport.com于9月1日刊出的报道引用了贝尔曼在荷兰站前的评价:哈斯已被对手赶上,当前是“第十强”的车队。这是他对赛车相对竞争力的判断。

贝尔曼指出,有时赛车下压力的波动就相当于一次升级的幅度。他认为,先让现有赛车正常工作同样重要,否则即使装上新部件,也可能无法兑现改进。

埃斯特班·奥康驾驶哈斯VF-26赛车荷兰大奖赛

从蒙特利尔升级中找出根本问题

小松承认,蒙特利尔升级中的部分部件提高了速度,另一些却让赛车更难驾驶。车队要从中找出关键问题、提出解决办法,并把有效改进带回赛车。

因此,小松不愿在根本问题尚未解决时,就把重心全部转向2027年。他认为,继续开发VF-26也关系到团队能否保持过去两年建立的信心,证明自己有能力识别问题并推动进步。