瓦塞尔：对手复制法拉利气动设计，对马拉内罗是”好的回报”

法拉利领队弗雷德·瓦塞尔认为，其他车队采用类似空气动力学思路，对马拉内罗提出创意的工程师是一种回报。不过，他在Motorsport.com于9月1日刊出的专访中也强调，自己更希望得到的肯定是赢得比赛、站上领奖台。

两项设计引发对手关注

法拉利在巴林冬季测试展示了排气口后方的导流装置，以及能在直线模式下翻转的尾翼。F1官网技术分析分别介绍过两者：前者与车尾气流管理有关，后者通过改变翼片位置扩大气流通道。

谈到旋转尾翼时，瓦塞尔特别保留了对红牛研发起点的判断：他认为红牛可能在看到法拉利方案前就已开始开发。至于其他车队跟进类似尾翼或排气装置，他认为，这能让最初提出想法的员工得到认可。

技术团队建设需要数年

瓦塞尔以技术总监洛伊克·塞拉的加入说明研发的长周期：双方在2023年中开始接触，塞拉到2024年底才入职，随后投入2026年赛车项目，并继续招募人员。他说，技术组织的改变往往以年计，而车队总希望下周就能得到成绩。