2018 年 4 月 28 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。比赛当日，阿塞拜疆气温较低且未见明显回升，这样的环境使得各车队的赛车在轮胎适应性上遭遇不小挑战。梅赛德斯车队赛前宣布延长动力单元在排位赛模式下的使用时间，试图借此提升竞争力，而各车队也都期望在本场练习赛中为即将到来的排位赛做好充分准备。

2018 年 4 月 27 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。在 FP1 中状态欠佳的梅赛德斯车队，此次练习赛依旧未能展现出最佳水准，而红牛车队的里卡多则延续良好状态，以 1 分 42 秒 795 的成绩惊艳领跑，成为赛场焦点。

​2018 年 4 月 27 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。巴库赛道因其约 2.2km 的全油门直道而备受瞩目，该直道不仅让速度成为比赛的关键因素，更使赛事充满了未知与挑战，吸引着全球车迷的目光。

​2018 年 4 月 15 日，F1 世界锦标赛第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场圆满收官。正赛当日，天气晴朗，气温 19℃，路面温度达到 38℃。这场赛事中，红牛车队的丹尼尔・里卡多凭借精湛的驾驶技术和果断的战术执行，成功斩获冠军，梅赛德斯车队的瓦尔特利・博塔斯和法拉利车队的基米・莱科宁分别获得亚军和季军。

2018 年 4 月 14 日，F1 2018 赛季第 3 站中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场落幕。法拉利车队展现强大统治力，塞巴斯蒂安・维特尔和基米・莱科宁包揽头排发车位，梅赛德斯车队则表现欠佳，红牛等车队也在竞争中各有表现。

​2018 年 4 月 14 日，F1 第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈角逐。当日，天气阴沉，风力强劲，赛道时而出现湿滑状况，但所有赛车均使用光头胎完成了练习。值得一提的是，直道上的顺风条件使得赛车在速度陷阱区域的速度数值颇高，各车队都借此机会全力调试赛车，为即将到来的排位赛做最后的冲刺。

2018 年 4 月 13 日，F1 第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。比赛当日，天气阴沉，气温 17℃，路面温度 20℃ ，这样的低温环境给车手们的发挥带来一定挑战。而在练习赛接近尾声时，赛场突降雨，部分车手换上雨胎继续行驶，赛道状况变得更加复杂。

​2018 年 4 月 13 日，F1 第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。当日，天空阴沉，气温 19℃，路面温度在 20℃左右，这样的天气条件给车手们带来了一定的挑战，也让各车队更加谨慎地调试赛车，为后续的比赛做准备。

​2018 年 4 月 9 日，F1 第 2 站巴林大奖赛在巴林国际赛道结束正赛较量。这场比赛充满戏剧性，法拉利车队的维特尔凭借出色策略和稳定发挥成功夺冠，梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿分获二、三名，而小红牛车队的加斯利则以第四名的惊艳成绩成为赛场焦点。

​2018 年 4 月 8 日，F1 第 2 站巴林大奖赛在巴林国际赛道结束排位赛的激烈争夺。在这个炎热的夜晚，车手们为了正赛的有利发车位置展开了激烈角逐，最终法拉利车队的维特尔凭借出色发挥，以 1 分 27 秒 958 的成绩夺得杆位，队友莱科宁紧随其后，梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿分别位列第三和第四。

2018 年 4 月 7 日，F1 第 2 站巴林大奖赛在萨基尔赛道展开自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈争夺。当日，气温 28℃，路面温度 35℃，各车队和车手都在为即将到来的排位赛做最后的准备，全力调试赛车、寻找最佳状态。

​2018 年 4 月 7 日，F1 第 2 站巴林大奖赛在萨基尔赛道迎来自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈角逐。当日，气温 27℃，路面温度 32℃，这样的赛道条件与排位赛、正赛相近，使得本场练习赛对于各车队和车手而言至关重要，他们都期望借此机会更好地了解赛车性能，为后续比赛制定精准策略。