2017 年 11 月 12 日，F1 第 19 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道结束了排位赛的激烈争夺。这场排位赛充满戏剧性，梅赛德斯车队的博塔斯在最后时刻逆转夺冠，获得杆位，而法拉利车队的维特尔和莱科宁分列二、三位，红牛车队的维斯塔潘和里卡多排名第四和第五。令人意外的是，梅赛德斯车队的汉密尔顿在 Q1 阶段发生严重失误，遗憾退赛。

2017 年 11 月 11 日，F1 第 19 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈角逐。本站赛事前两阶段，梅赛德斯车队表现突出，而 FP3 当天，赛道气温 19℃，路面温度 27℃，与前一日相比大幅降温，这样的气候条件给各车队和车手带来了新的挑战。

2017 年 11 月 11 日，F1 第 19 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。在 FP1 中，各车队积极备战，而梅赛德斯车队表现出色。FP2 当日，赛道气温 29℃，路面温度 50℃，车手们在高温环境下继续为后续比赛进行紧张的测试与调校。

2017 年 11 月 10 日，F1 第 19 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。作为马萨职业生涯最后一次在家乡参赛，这场比赛备受关注，而各车队和车手也都渴望在本站赛事中取得优异成绩。

2017 年 10 月 30 日，F1 第 18 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道结束正赛的激烈争夺。这场比赛充满戏剧性，红牛车队的维斯塔潘从杆位起步并最终夺冠，而梅赛德斯车队的汉密尔顿尽管起步遭遇意外，但凭借稳定发挥获得第九名，成功加冕个人职业生涯第四个 F1 车手总冠军。

​2017 年 10 月 29 日，F1 第 18 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道结束了排位赛的激烈争夺。本场排位赛中，法拉利车队的维特尔在最后时刻实现逆转，力压红牛车队的维斯塔潘和梅赛德斯车队的汉密尔顿，成功夺得杆位，为车队争得了正赛的有利发车位置。

​2017 年 10 月 29 日，F1 第 18 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈争夺。在本站赛事前两日的练习赛中，各车队竞争激烈，局势扑朔迷离，而 FP3 的比赛同样状况频发，吸引了众多车迷的目光。

2017 年 10 月 28 日，F1 第 18 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。本场练习赛状况频发，多辆赛车出现故障，不过红牛车队的里卡多和梅赛德斯车队的车手们表现出色，暂列成绩榜前列。

2017 年 10 月 28 日，F1 第 18 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。作为美国大奖赛后的又一重要赛事，墨西哥大奖赛吸引了众多车迷的目光，各车队和车手都期望在本站取得佳绩。

2017 年 10 月 23 日，F1 第 17 站美国大奖赛在美洲赛道结束了正赛的激烈角逐。这场比赛充满了戏剧性，梅赛德斯车队的汉密尔顿从杆位起步，最终成功夺冠，进一步巩固了自己在车手总冠军争夺中的领先地位；红牛车队的维斯塔潘则从第 16 位发车，一路逆袭至第 4 位，成为赛场上的一大亮点。

2017 年 10 月 22 日，F1 第 17 站美国大奖赛在美洲赛道结束了排位赛的激烈角逐。梅赛德斯车队的汉密尔顿延续了自由练习赛的出色状态，成功夺得杆位，法拉利车队的维特尔紧随其后，以微弱差距获得第二名，双方的竞争将正赛的悬念拉满。

​2017 年 10 月 22 日，F1 第 17 站美国大奖赛在美洲赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的较量。在经历了前两阶段练习赛的不同状况后，各车队和车手都期望在 FP3 中取得更好的成绩，为即将到来的排位赛和正赛做好准备。