阿尔派于2026年8月27日确认，弗朗哥·科拉平托将在2027赛季继续与皮埃尔·加斯利搭档。继多位车手续约之后，这次留任又减少了一个转会市场悬念。Motorsport.com汇集的车迷反应中，有人因此调侃“闹剧赛季”变成了“认真赛季”；阿尔派自己的解释，则落在科拉平托的比赛表现和阵容连续性上。
留任的成绩依据：前12站六次拿分
科拉平托在2025年先以储备车手身份加入阿尔派，随后从艾米利亚-罗马涅大奖赛开始接替杰克·杜汉出赛。2027年将是他与加斯利连续合作的第三个赛季，车队在公告中强调了两人已经建立的工作关系。
这次续约也有具体成绩支撑。车队公告显示，科拉平托在2026年前12场大奖赛中六次得分，取得19分，并先后在迈阿密和蒙特利尔刷新个人最佳名次，后者以第六名完赛。同期Motorsport.com报道，他以19分暂列车手榜第12，加斯利则以44分列第10；两人的积分贡献仍有明显差距。
稳定阵容之后，优先任务仍是赛车
布里亚托雷在官方公告中把保持阵容连续性列为重要考虑，也明确表示，确定车手只是拼图的一部分，设计和制造一辆快车仍是车队的首要任务。他特别提到科拉平托在迈阿密与蒙特利尔的表现，用比赛结果解释了为何愿意继续给这名年轻车手机会。
赛车方面还有正在推进的工作。F1官网在续约消息中介绍，阿尔派计划让科拉平托在接下来的意大利站获得升级套件，加斯利此前已在赞德沃特率先使用。对科拉平托而言，合同提供了下一年的确定性，蒙扎的升级则是另一个需要在赛道上检验的问题。
车迷调侃之外，仍有未定席位
Motorsport.com将这次续约与维斯塔潘、威廉姆斯两名车手此前的续约联系起来，认为一系列留任公告终结了多桩传闻，车迷也多有赞许。不过，市场并未全部封盘：F1官网8月27日关于哈斯的报道明确指出，该队当时尚未确认2027年的两个席位，小松礼雄也表示不急于作决定。车迷“可能只剩奥康会换队”的说法，仍只是当时的猜测。
INKA SPORTS 分析：留下科拉平托，阿尔派解决了什么
六次得分与蒙特利尔第六名，让这次留任拥有了比单场惊喜更完整的比赛样本；与加斯利延续合作，则保留了已经建立的工作关系。把两点放在一起，阿尔派选择的是继续培养一个已能贡献积分、仍在成长的搭档组合。2027年的驾驶安排提前明确，车队也得以在现有合作关系上继续工作。
连续性与竞争力仍要分别兑现。19分对44分能够呈现当时的贡献差距，却无法单独解释每个周末的赛车条件；荷兰站升级先给加斯利、蒙扎再轮到科拉平托，就是两车技术进度并非总同步的具体背景。续约解决了谁来驾驶的问题，后续升级与比赛表现，才会继续回答这套组合能把阿尔派带到什么位置。
总结
科拉平托留队，使阿尔派在2027年继续保有已合作两个赛季的车手组合。前半季多次拿分和双方工作关系，是车队公布的留任依据；赛车研发则仍按自己的进度推进。车迷感受到的是转会悬念减少，阿尔派真正需要把这种稳定转化为的，仍是赛道上的持续进步。
