塞巴斯蒂安·布埃米结束了连续十二个赛季的FE参赛阶段，但没有排除未来重返发车区。据Motorsport.com8月26日报道，这位2015/16赛季冠军不会参加2026/27赛季的全职比赛，将继续以世界耐力锦标赛（WEC）为比赛重心，同时转任远景车队的顾问及研发角色。
赛历与投入时间影响全职席位
布埃米过去能够兼顾FE与WEC，但越来越密集的夏季安排改变了条件。据报道，远景认为他难以在新赛季投入足够时间，尤其是GEN4赛车即将启用。布埃米与丰田的现有WEC合同具有优先地位，他因此希望保留选择，观察两项赛事的赛历及锦标赛发展，而不是宣布结束整个赛车生涯。
布埃米早期效力于雷诺及后来的日产体系，2022年转投远景后，在2025年摩纳哥站再次取胜。本月伦敦收官周末已经结束，其个人官网8月18日的回顾确认，他在两场比赛中分别获得第四和第五，以连续两次前五名结束GEN3阶段的比赛。
顾问角色确定，具体安排仍待落实
离开正式比赛席位后，布埃米仍将留在远景体系中。顾问和研发是已经公布的工作方向，具体参加哪些测试、到场哪些比赛则仍在协调。他向Motorsport.com解释，自己会参与远景的模拟器工作，也可能测试赛车，并在时间允许时出席部分比赛及合作伙伴活动。
这些安排还需要兼顾他在红牛的模拟器职责。布埃米表示，双方正在整理具体日程，目标是在减轻工作负担的同时，继续为车队作出贡献。GEN4实车测试的场次和时间尚未明确，继续参与车队工作也不等于已经预留了未来的正式比赛席位。
FE赛事负责人阿尔贝托·隆戈对布埃米的贡献给予肯定，并表示赛事欢迎他未来回归。但是否真正重返比赛，还取决于车队机会及可以兼顾的赛历。赛事层面的欢迎与车手保留意愿，都不能替代正式的参赛安排。
INKA SPORTS 分析：竞技表现与参赛安排需要分开看
伦敦两个前五名说明布埃米在收官站仍能争取好成绩，却不足以单独解释职业选择。此次调整更直接的背景，是WEC优先安排与远景进入GEN4阶段所需的时间投入。顾问、模拟器和可能的测试工作，让车队有机会继续使用他的经验，同时减少全职参赛带来的日程压力；具体效果仍要看双方最终落实的职责。
总结
布埃米结束的是当前FE全职参赛阶段，而非全部赛车工作。他将继续参加WEC，并以新的角色保持与远景的联系。未来回归FE仍是一种开放的可能性，下一步需要关注的是实际工作安排及正式席位机会。
