带着膝伤的贝泽奇，在阿拉贡把”藏速度”的悬念变成了杆位的定局。MotoGP阿拉贡大奖赛排位赛，这位阿普利亚厂队车手跑出1分44秒962的惊人圈速，以0.089秒的优势力压马克·马奎斯夺得杆位——这是他自五月意大利大奖赛以来的首个杆位，也是他自银石站带伤复出后强势状态的最佳延续。
排位赛的剧本一波三折。15分钟的争夺刚一开始，马克·马奎斯便火力全开，第一圈就跑出1分45秒136，直接碾碎了贝泽奇周五在练习赛中创造的赛道纪录。然而圈速的崩塌远未结束——几分钟后，贝泽奇就以一圈近乎疯狂的1分44秒984抢过头名，驾驶格雷西尼杜卡迪的亚历克斯·马奎斯也随即加入战团升至第三，为最后一轮飞驰圈埋下伏笔。
换上新轮胎后，阿普利亚的优势依然稳固，杜卡迪阵营只能为前排的剩余席位缠斗。马克·马奎斯在最后一个冲刺圈一度将差距追到0.013秒，眼看杆位在望，却在进入14号弯时出现失误，整圈报废，只能黯然驶回维修区。这位在MotoGP级别的阿拉贡赛道七次夺冠（历史纪录）的卫冕世界冠军，最终以0.089秒之差位列第二；他的弟弟亚历克斯再慢约0.2秒排名第三，马奎斯兄弟与贝泽奇将包揽前排发车位。
贝泽奇的这个杆位含金量十足：他是本场排位赛中唯一做出两个杆位级别圈速的车手，而这一切都发生在膝伤未愈的情况下——七月德国站的严重事故让他的锁骨与膝盖至今没能完全恢复。周五练习赛打破纪录后，他还直言马奎斯”肯定有所保留”；一天之后，他用杆位给出了自己的答案。
发车区后方同样看点十足：英国站冠军劳尔·费尔南德斯驾驶Trackhouse阿普利亚位列第四，压过了阿普利亚厂队的马丁（第五）；阿科斯塔在还剩90秒时于8号弯摔车，仍守住第六；VR46的迪詹南托尼奥第七；从Q1突围的巴尼亚亚仅列第八，印证了这位两届世界冠军整个周末的挣扎；带伤复出的扎科第九，队友莫雷拉在Q1摔车后换上备用赛车位列第十，第四排还有阿尔德古埃尔和莫比德利。
今晚的冲刺赛，贝泽奇将从杆位出发直面马奎斯兄弟的夹击——阿拉贡的星期六之夜，火药味已经拉满。
