奥地利大奖赛二练：安东内利最快

北京时间6月26日深夜，2026年F1第8站奥地利大奖赛二练在红牛环进行，基米·安东内利（梅赛德斯）做出1分07秒014的全场最快圈。

上一站巴塞罗那大奖赛他因电池故障被迫退赛，本环节的强势表现一扫厄运，宣示了自己才是本周末的头号热门。

紧逼安东内利的不是另一台梅赛德斯，而是迈凯伦双车——奥斯卡·皮亚斯特里以0.237秒之差位列第二，兰多·诺里斯再落后0.325秒位列第三。

乔治·拉塞尔（梅赛德斯）因环节开始时赛车整备拖延，损失了约8分钟的出场机会，最终也未能挽回，以第六名结束环节。

投入大规模空气动力学升级的红牛饱受驾驶性问题的困扰，车手们在3号弯的进弯与出弯处都为赛车的不安分动作而挣扎。

马克斯·维斯塔潘还抱怨驾驶位置不对劲：”座椅位置完全变了，到底怎么回事？感觉躺得特别斜。”即便如此，这位四届世界冠军仍做出落后安东内利0.550秒的第四名，队友伊萨克·哈贾尔再落后0.194秒位列第七。

搭载升级版动力单元的法拉利方面，刘易斯·汉密尔顿位列第五；夏尔·勒克莱尔最后一个飞行圈被迫中止，位列第八。

同样刷新空气动力学套件的奥迪，由加布里埃尔·博托莱托做出紧随利亚姆·劳森（红牛二队）之后的第10名。

而同样带来雄心勃勃空气动力学套件的凯迪拉克，则遭遇了灾难连连的环节。

塞尔吉奥·佩雷兹一如一练尾声那样被电气系统故障击中，开始不到10分钟便停在赛道上，虚拟安全车（VSC）随即出动，环节实质中断了近7分钟。

瓦尔特利·博塔斯也在环节过半前遭遇故障——作业精度问题导致地板前端向地面下沉，赛车拖着火花返回维修区后，提前结束了本环节的行驶。

借此，阿斯顿·马丁双车无需再排最底部便获得名次：费尔南多·阿隆索第19，兰斯·斯特罗尔第20。但即便如此，与头名的差距达2.786秒，与身前第18名的卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）都相差1.413秒之多。

北京时间6月27日傍晚，同赛道进行了三练。