2026年6月26日，F1奥地利大奖赛第二场自由练习赛（FP2）在红牛环赛道结束。积分榜领跑者基米·安东内利延续一练的强势状态，再度拿下全场最快圈速，梅赛德斯车队在本站周五两节练习赛全程稳居速度顶端，奠定极佳开局。
当日赛道地表温度居高不下，安东内利换上软胎后挖掘出极强赛车潜力，跑出1分07秒014的标杆单圈，全程无人能够突破这一成绩。他的队友乔治·拉塞尔在排位模拟飞驰圈中出现刹车锁死失误，没能追近安东内利的节奏，最终与头名差距拉开至0.6秒以上。
迈凯伦车队成为距离梅赛德斯最近的竞争者，两台橙色赛车包揽二、三名。奥斯卡·皮亚斯特里全场稳定输出，仅落后安东内利0.2秒出头；兰多·诺里斯紧随其后，差距为0.325秒。
主场红牛车手马克斯·维斯塔潘位列第四，本场练习对他而言波折不断。练习开场他便向车队反馈座椅位置不合适，红牛技师立刻对座舱进行调整，维斯塔潘才得以重返赛道。四次世界冠军赛后坦言，升级后的RB22赛车直线速度存在明显短板，对此十分不满。
法拉利车手刘易斯·汉密尔顿排在维斯塔潘与拉塞尔之间，位列第五。从周五两天练习表现来看，法拉利在斯皮尔伯格赛道整体竞争力偏弱。夏尔·勒克莱尔缺席一练后回归二练，循序渐进熟悉赛车、找回驾驶节奏，最终排在伊萨克·哈贾尔身后，位列第八。
红牛二队的利亚姆·劳森、奥迪车手加布里埃尔·博托莱托均缺席第一节练习赛，二人在二练完成大量有效测试里程，发挥稳定，携手占据全场第九、第十名，跻身积分区行列。
凯迪拉克车队周五全天持续遭遇可靠性难题，糟糕状态延续至二练。塞尔吉奥·佩雷兹的赛车在二练开启不到十分钟就再次动力中断抛锚，正是他在一练尾声的停车导致第一节练习提前结束。队友瓦尔特里·博塔斯驾驶经过升级的MAC-26赛车行驶时，车身底部冒出烟雾，只能提前返回维修区检修，这支美国车队两节练习均故障缠身，整体十分煎熬。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 成绩/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:07.014 | 32 |
| 2 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.237秒 | 32 |
| 3 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.325秒 | 32 |
| 4 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.550秒 | 29 |
| 5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.597秒 | 33 |
| 6 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.623秒 | 25 |
| 7 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | +0.744秒 | 28 |
| 8 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.841秒 | 35 |
| 9 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +1.221秒 | 34 |
| 10 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | +1.286秒 | 30 |
| 11 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +1.362秒 | 33 |
| 12 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | +1.364秒 | 29 |
| 13 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | +1.518秒 | 33 |
| 14 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | +1.545秒 | 32 |
| 15 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | +1.816秒 | 33 |
| 16 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | +1.817秒 | 30 |
| 17 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.824秒 | 34 |
| 18 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +2.117秒 | 30 |
| 19 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +3.530秒 | 27 |
| 20 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | +3.684秒 | 32 |
| 21 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | +4.293秒 | 6 |
| 22 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 无成绩 | 2 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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