北京时间7月25日晚,2026年F1第11站匈牙利大奖赛排位赛在亨格罗林赛道进行,兰多·诺里斯(迈凯伦)夺得本赛季第一个正赛杆位。与第二名刘易斯·汉密尔顿(法拉利)的差距仅有0.012秒。第三名是夏尔·勒克莱尔(法拉利)。
诺里斯以Q1、Q2双环节首位通过,Q3中一边压制最终弯的过度转向,一边引出升级版MCL40的速度。汉密尔顿在Q3第一次攻击中占据暂定首位,但最后一跑未能刷新个人最好。
本赛季排位保持不败的梅赛德斯首次丢掉杆位:安德烈亚·基米·安东内利以0.272秒之差位列第4,乔治·拉塞尔以0.553秒之差位列第7。
跑完最后一圈后,拉塞尔随即在1号弯停车,按照车队指示离开驾驶舱。据信发生了某种技术问题。
阿斯顿·马丁-本田方面,费尔南多·阿隆索本赛季首次闯入Q2,第16名创造个人赛季最佳;兰斯·斯特罗尔则在最终攻击中失误,以第20名结束排位。

诺里斯从Q1起便展现稳定速度,以首位通过首个阶段。Q2再下最快,保持在杆位争夺中心的同时进入Q3。
不过Q3的第一次攻击中,他在最终弯遭遇剧烈的过度转向。趁此机会汉密尔顿升至暂定头名,逼近亨格罗林史上最多的个人第10个杆位。
但汉密尔顿最后一攻未能缩短时间。此外,他还因涉嫌在1号弯妨碍奥斯卡·皮亚斯特里(迈凯伦)的行驶,环节结束后接受干事调查。
与之相对,诺里斯将最后一圈完美收拢,以0.012秒之差逆转拿下杆位。队友皮亚斯特里位列第5,未能与诺里斯分享头排。
Q3后段,马克斯·维斯塔潘(红牛)在最终弯打滑,黄旗一度出示。他躲过了与护栏的接触,却失去了刷新时间的机会,以第6名收场。
队友伊萨克·哈贾尔在Q2的第一次攻击中也发生打滑,12号弯轮胎落入砂石曾引发黄旗,但此后他收拢时间闯入Q3,锁定第8发车位。
阿维德·林德布拉德(红牛二队)做出中游最高的第9名。尼科·霍肯伯格(奥迪)以第10名收尾前十。
利亚姆·劳森(红牛二队)以第11名在Q2出局,抱怨”开这辆车真的太吃力了”。加布里埃尔·博托莱托(奥迪)也沉至第14。
阿尔派双车方面,皮埃尔·加斯利第12,弗朗哥·科拉平托第13,两车并排。

投入B规格的阿斯顿·马丁-本田,由阿隆索以0.107秒之差挤掉奥利弗·贝尔曼(哈斯),实现本赛季首次晋级Q2。
Q2中他虽以0.074秒之差不敌埃斯特班·奥康,止步第16,但刷新了个人以及车队本赛季的排位最佳成绩。
另一方面,斯特罗尔在最终攻击的12号弯出现失误,以第20名在Q1出局,与阿隆索相差0.533秒。
随着阿斯顿·马丁的前进,凯迪拉克双车退至末排:瓦尔特利·博塔斯第21,塞尔吉奥·佩雷兹第22。
威廉姆斯双车同样滑落至后方:卡洛斯·塞恩斯第18,亚历山大·阿尔本第19。
正赛将于北京时间7月26日晚进行,车手们将在全长4381米的亨格罗林赛道争夺70圈的冠军。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1成绩 | Q2成绩 | Q3成绩 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:18.277 | 1:17.456 | 1:17.207 | 16 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:18.730 | 1:17.803 | 1:17.219 | 15 |
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:18.984 | 1:17.626 | 1:17.445 | 20 |
| 4 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:18.726 | 1:18.393 | 1:17.479 | 20 |
| 5 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:18.891 | 1:17.928 | 1:17.684 | 15 |
| 6 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:18.656 | 1:18.249 | 1:17.725 | 18 |
| 7 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:18.856 | 1:18.445 | 1:17.760 | 20 |
| 8 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:18.754 | 1:17.872 | 1:17.856 | 14 |
| 9 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:19.233 | 1:18.360 | 1:18.281 | 18 |
| 10 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:18.796 | 1:18.639 | 1:18.686 | 18 |
| 11 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:19.161 | 1:18.765 | — | 12 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:19.741 | 1:18.844 | — | 12 |
| 13 | 43 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | 1:19.771 | 1:19.027 | — | 12 |
| 14 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:19.069 | 1:19.105 | — | 11 |
| 15 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | 1:20.010 | 1:19.734 | — | 12 |
| 16 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:20.126 | 1:19.808 | — | 15 |
| 17 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 1:20.233 | — | — | 6 |
| 18 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:20.621 | — | — | 9 |
| 19 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:20.658 | — | — | 9 |
| 20 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:20.659 | — | — | 8 |
| 21 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:20.886 | — | — | 10 |
| 22 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:21.322 | — | — | 9 |