比利时大奖赛排位赛：安东内利夺杆

北京时间7月18日晚，2026年F1第10站比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道进行，安德烈亚·基米·安东内利（梅赛德斯）做出1分44秒361，夺得个人职业生涯第六个杆位。

第二名是落后0.317秒的马克斯·维斯塔潘（红牛），第三名是落后0.440秒的兰多·诺里斯（迈凯伦）。

安东内利继二练、三练之后再下排位赛一城，完全支配了周六的斯帕。而维斯塔潘能够拿下第二，背后有着红牛的车队战术。

红牛将因更换动力单元（PU）确定从队尾起步的伊萨克·哈贾尔用作了战术棋子：Q3的两次攻击圈中，哈贾尔在通往巴斯托普减速弯的大直道初段减速，为后方的维斯塔潘送上尾流。即便如此维斯塔潘仍不及安东内利，以第二收场；哈贾尔则没有做出时间，以第10名结束环节。

“尾流绝对是帮了大忙，不然我可站不到这个位置，大概会是第六名左右吧。伊萨克干得漂亮。明天得盯着后视镜比赛了，但今天算是留下了正经的成绩。斯帕向来是对轮胎很严苛的赛道，我们会竭尽全力咬住节奏。”

诺里斯在第一次攻击圈中以0.039秒压过安东内利、一度占据暂定杆位，但最终攻击圈车轮落入砂石未能刷新，以第三名收场。受更换PU的罚退影响，他正赛将从第13位起步。

“我们并没有改变什么，单纯就是在这条赛道上快。可惜不能从这个位置起步。整个周末赛车的手感一直很好，调校收尾也很顺，今天有足够的速度做出第三。希望明天也能跑出一场好比赛。”

乔治·拉塞尔（梅赛德斯）再次被队友甩开0.508秒的大差，沉至第四。

夏尔·勒克莱尔（法拉利）在第一次攻击圈后位居暂定第三，最终位列第五。落后他0.002秒的第六名，正是队友刘易斯·汉密尔顿。

环节屡遭意外。尼科·霍肯伯格确定以第14名在Q2出局后，随即因液压系统故障将赛车停在了赛道上，受此影响Q3的开始时间被推迟。

Q3中奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）在第一次攻击圈将车轮甩出14号弯赛道外，在行驶线路上扬起大量砂石。赛会控制在剩余6分06秒时出示红旗清理砂石。皮亚斯特里最终以第七名完赛。

中游方面，拿到全套升级的阿维德·林德布拉德（红牛二队）压制加布里埃尔·博托莱托（奥迪），做出中游最高的第八名。

与之相对，未获包括新型滚环在内升级的队友利亚姆·劳森以微弱差距无缘Q3，位列第11。

单圈用时约105秒的长赛道上，Q2席位的争夺却激烈到以百分之几秒计。卡洛斯·塞恩斯以0.040秒之差惊险逃过淘汰，最终获得第15名；而威廉姆斯队友亚历山大·阿尔本仅差0.007秒，以第17名在Q1出局。两人中间的第16名是奥利弗·贝尔曼（哈斯）。

以旧规格迎来最后一场比赛的阿斯顿·马丁-本田双车，将差距控制在4秒出头，费尔南多·阿隆索第21、兰斯·斯特罗尔第22，包揽了含练习在内的整个周末所有环节的末两位。

他们与凯迪拉克双车的差距也超过2秒。瓦尔特利·博塔斯落后第18名的埃斯特班·奥康（哈斯）0.022秒位列第19，塞尔吉奥·佩雷兹第20。

不过，阿斯顿·马丁两车都因违反PU规则被罚发车格退后，排位名次本身并无实际焦点可言。

北京时间7月19日晚，同赛道进行了正赛。