2025年WRC第9站芬兰拉力赛周六赛段：现代双车爆胎，丰田包揽前五

8月2日，芬兰站周六赛段出现决定性转折。罗万佩拉将领先优势扩大至36.1秒，而诺伊维尔与福莫在同一条Västilä赛段第二次通过时都遭遇右前轮胎失压，从原本的领奖台位置跌落。FIA周六分类显示，胜田贵元升至第二，奥吉尔第三，埃文斯第四，帕亚里第五；丰田五辆Rally1赛车占据总榜前五。诺伊维尔和福莫分别退至第六、第七，现代此前接近领先者的局面被轮胎问题打断。

罗万佩拉自己在上午Päijälä赛段也遇到轮胎失压，仍带着14.7秒优势进入中午维修。那时诺伊维尔在第二，福莫又只比队友慢0.3秒；三组车手的争夺并未结束。下午同一类轮胎事故使两辆现代赛车双双失去约一分多钟，罗万佩拉于是有了更大的管理空间。这个过程说明丰田包揽前五不是从周五起就毫无悬念：上午现代仍有机会，下午道路和轮胎耐久性彻底改变了总榜。

胜田贵元在这场变局中升至第二，落后罗万佩拉36.1秒；奥吉尔落后42.9秒第三，与埃文斯只有1.5秒差距。埃文斯第四，帕亚里第五，后两人也须在周日考虑自己的年度积分与单独加分机会。丰田内部的第二至第五并未完全固定，尤其奥吉尔与埃文斯之间的细小差距意味着最后两次Ouninpohja赛段仍有名次可能变化。

塔纳克因周五处罚已脱离全站领奖台争夺，周六更现实的任务是准备周日得分。诺伊维尔和福莫虽然仍在前十，却要判断是追回总榜损失，还是保护赛车争取动力赛段积分。对罗万佩拉而言，领先超过半分钟有利于降低部分风险，但Ouninpohja的高速坡顶和长跳跃仍不允许完全松懈。他在去年接近胜利时因意外失去比赛，周日必须再次完成最后的正式赛段。

周六结果表按FIA当日累计分类列出，不能把上午维修时的14.7秒优势误放到夜间榜单，也不能只写“现代车手慢了”而省略同段爆胎。周日还要分别形成全站最终结果、周日单独名次与动力赛段排名；这三者决定不同分数。丰田的五车前五是显著阶段成果，最终能否完整带到终点仍需要下一天的正式分类确认。

周日计划两次通过Ouninpohja，赛段并不因为只剩两次计时就容易。长直道与跳跃前后的连续弯，让领航员必须提前给出精确指令；一旦赛车落点偏移，车手几乎没有修正余地。罗万佩拉领先第二36.1秒，胜田与奥吉尔相差6.8秒，奥吉尔又仅领先埃文斯1.5秒。相比总榜第一，第二至第四仍更容易在最后两段互换位置，周六榜单应保留这些具体差距。