2025年WRC第5站葡萄牙拉力赛周六赛段：塔纳克失去转向助力，奥吉尔接管榜首

葡萄牙拉力赛5月17日周六的争冠走势在倒数第二段突然逆转。塔纳克从周五开始领跑，周六前半程仍能连续赢得赛段并扩大优势，却在Amarante第二轮发生动力转向助力故障。FIA赛报指出，故障出现在22.10公里赛段的中途，现代i20 N Rally1很难维持此前的转向速度；塔纳克在这一段损失超过45秒，从领先跌至第三。丰田车手塞巴斯蒂安·奥吉尔接管第一，以3小时01分04.7秒结束周六，领先队友罗万佩拉27.6秒，塔纳克落后36.1秒。

奥吉尔并非完全依赖对手故障。他在周五就把与塔纳克的差距控制在7.0秒，周六初段继续向现代施压。塔纳克反击后连赢三段，在进入Amarante第二轮前重新建立两位数优势，看上去有能力守住领跑。动力转向助力损坏改变的不是单个弯道，而是整条长赛段的驾驶负担：车手需要以更大力量扭动方向盘，在碎石路和连续弯道里很难不损失时间。由于故障出现在赛段中途，也无法在到达终点前由维修区解决。奥吉尔持续保持第二位的成绩，才使这次故障足以立刻改变榜首。

罗万佩拉从周五第四升至第二，周六早些时候超过胜田贵元，逐渐拉开同队差距。到夜间，他领先塔纳克8.5秒。诺伊维尔升至第四，落后奥吉尔44.6秒，胜田贵元第五，与诺伊维尔只差2.2秒。赛季积分领先者埃文斯仍未找回理想节奏，落后奥吉尔2分15.9秒排第七，前面是帕亚里。丰田虽然取得榜首和第二，但现代仍有塔纳克、诺伊维尔处于争夺前列与周日附加积分的位置，双方对后续赛段的目标并不相同。

塔纳克在葡萄牙的速度证明现代能够在砾石路与丰田竞争，但机械可靠性让他失去了控制主动权；奥吉尔现在领先27.6秒，也仍要完成周日六段约72.16公里。Fafe第二轮是动力赛段，车手可能为独立积分加大进攻，同时需要保住全站总成绩。一次爆胎或新故障仍足以重排前五。

WRC2里，奥利弗·索尔伯格暂时领先格斯·格林史密斯50.1秒。直到周日最后一个时间控制点通过前，27.6秒只能称为过夜优势，而非奥吉尔正式夺冠。

从周六官方用时看，诺伊维尔落后奥吉尔44.6秒，胜田贵元落后46.8秒，两人之间仅有2.2秒。相比榜首近半分钟的差距，他们更接近的是第四名席位之争。埃文斯落后2分15.9秒居第七，靠前发车的道路清扫负担仍影响他的比赛节奏。