修订日期：2026年10月3日
2025年6月21日，丹·蒂克图姆在个人第60次FE出赛中取得首胜。库普拉Kiro车手完成雅加达38圈比赛，以0.371秒优势击败莫塔拉，穆勒第三。高温中的较量没有以巨大领先收尾，冠军必须在最后阶段持续面对身后马恒达赛车的压力。
丹尼斯从杆位出发，德弗里斯在起步阶段向前推进。两人曾处于领先争夺中心，但比赛中后段的攻防与接触改变了走势。德弗里斯受到10秒处罚，随后未能完赛；丹尼斯也失去了前列位置，最终成绩为第17，没有正赛积分。
车阵变化为蒂克图姆创造了争冠机会，但机会并不等于胜利已经确定。莫塔拉仍然紧追，两位车手需要在剩余攻击模式和中断影响之间完成选择。全场黄旗出现在比赛后段，额外动力时间的利用受到限制，重新进入竞争后谁还能把速度兑现，直接影响最后的攻防。
蒂克图姆守住领先，莫塔拉把差距压到0.371秒。穆勒从第13位起跑拿到第三，这是他自2021年以来再次登上FE领奖台。达·科斯塔第四、卡西迪第五，两人也从前方位置变化中带走重要积分。
布埃米在赛道上曾处于更高位置，但因碰撞受到五秒处罚，最终第八。巴纳德第六、伯德第七，弗林斯第九，罗兰第十；维尔莱因第11，刚好在积分区之外。因此，比赛的即时顺序和正式前十仍需区分，不能将某一圈的前三直接当作最终领奖台。
这场比赛把首胜、追击和处罚三个层面叠在一起。蒂克图姆从东京的首次领奖台进一步走到冠军，莫塔拉把争夺保持到方格旗，穆勒则将后排起点转化为第三。领先集团的变故打开了局面，但最终三人仍必须完成各自的比赛，才能把机会变成正式成绩。
正赛最终成绩（前十）
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 落后冠军 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | 丹·蒂克图姆 | 库普拉Kiro | 38 | — |
| 2 | 48 | 爱德华多·莫塔拉 | 马恒达 | 38 | +0.371 |
| 3 | 51 | 尼科·穆勒 | 安德雷蒂 | 38 | +2.936 |
| 4 | 13 | 安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔 | 保时捷 | 38 | +4.316 |
| 5 | 37 | 尼克·卡西迪 | 捷豹 | 38 | +4.833 |
| 6 | 5 | 泰勒·巴纳德 | 迈凯伦 | 38 | +5.741 |
| 7 | 8 | 萨姆·伯德 | 迈凯伦 | 38 | +6.060 |
| 8 | 16 | 塞巴斯蒂安·布埃米 | 远景 | 38 | +7.513 |
| 9 | 4 | 罗宾·弗林斯 | 远景 | 38 | +7.745 |
| 10 | 23 | 奥利弗·罗兰 | 日产 | 38 | +10.142 |
