2024年F1第21站圣保罗大奖赛正赛：维斯塔潘第17位发车雨中大逆转夺冠，阿尔派双雄包揽二三，角田裕毅第七

北京时间11月3日深夜，2024年F1第21站圣保罗大奖赛正赛在雨中的英特拉格斯赛道落幕。从第17位发车的维斯塔潘上演大逆转，以19.477秒优势率先冲线，收获自6月西班牙站以来、时隔11场比赛的胜利；阿尔派双雄奥康与加斯利包揽二三名，献上无人能预料的双领奖台；从生涯最佳第三位发车的角田裕毅以第七名完赛，追平个人赛季最佳战绩。

排位赛改期后赛道再遭降雨侵袭，这场69圈的比赛（因起步风波较原定的71圈缩短两圈）历时超过2小时，维斯塔潘的夺冠时间为2小时6分54秒430。全场共出现1次红旗、2次安全车与1次虚拟安全车，包括两辆威廉姆斯在内共有5辆赛车未能完赛（含未发车与被取消资格者）。

比赛进程一波三折。维斯塔潘首圈便连超7车，直接杀入积分区第10位。第27圈霍肯伯格冲出赛道被困砂石区，引发虚拟安全车，各车纷纷进站；第30圈雨势加剧、安全车出动，大部队再次换胎，维斯塔潘则与阿尔派双车选择留在场上。第32圈科拉平托发生大撞车，红旗随即展出——不换胎的赌注就此兑现，维斯塔潘一举升至第二，红旗重启后奥康处于领跑位置。

第40圈，塞恩茨在8号弯单方打滑撞上护墙，第二次安全车出动。比赛重启的瞬间，维斯塔潘立即超越奥康升至首位，此后连番刷出最快圈速，带着满额26个积分（含最快圈加分）强势夺冠，将与诺里斯的车手积分差距拉大到62分。

阿尔派成为雨战最大赢家：A524赛车在湿滑赛道如鱼得水，同样因红旗受益的奥康以第二完赛，加斯利则压制了早段领跑的拉塞尔、带回第三。此前20站积分寥寥的阿尔派单站狂揽33分，车队排名从第九跃升至第六。错失领奖台的拉塞尔因车队未采纳其”留在场上”的建议而在无线电中怒吼，最终名列第四。

杆位发车的诺里斯起步便被拉塞尔抢去领先，中段虽获队友皮亚斯特里让回位置，最终仍仅列第六，落后勒克莱尔一位。赛后他还因起步程序风波被干事调查——斯特罗尔在暖胎圈的4号弯撞墙后，赛会中止了起步程序并出示”中止起步”指示，但处于发车格最前列的诺里斯仍驶离发车位，与身旁的拉塞尔一同遭到警告处分并被各罚款5000欧元，同样驶离的角田裕毅与劳森则免于处罚。这次风波还催生了一次多余的额外暖胎圈，比赛距离因此缩短两圈。

角田裕毅的比赛同样可圈可点：从第三位发车后在第27圈虚拟安全车时段被奥康超越跌至第四，此后名次有所回落，但第七名（落后冠军42.056秒）足以追平其个人赛季最佳，为RB带回6分，队友劳森第九再添2分。皮亚斯特里第八、汉密尔顿第十、佩雷斯第十一。塞恩茨与科拉平托先后撞车退赛（分别完成38圈与30圈），阿尔本与斯特罗尔因赛车损毁未能发车，霍肯伯格则在获得场外协助返回赛道后被出示黑旗取消资格。

维斯塔潘将带着62分的优势进军拉斯维加斯，而仅获第六的诺里斯，其逆转夺冠的希望已十分渺茫。