2024年F1第18站新加坡大奖赛正赛：诺里斯杆位发车统治级夺冠斩获赛季第三胜，维斯塔潘第二，迈凯伦双车登台

北京时间9月22日晚，2024年F1新加坡大奖赛正赛在滨海湾市街赛道结束。杆位发车的诺里斯一路领跑，以1:40:52.571完成62圈统治级冲线，收获个人赛季第三胜；维斯塔潘落后20.945秒第二，皮亚斯特里第三，迈凯伦双车登上领奖台。角田裕毅第12位完赛，与积分擦肩而过。

这场胜利干净利落：诺里斯全程领跑每一圈，期间两度蹭墙均无大碍。赢下比赛后，他与维斯塔潘的车手积分差距缩至52分，赛季还剩6站正赛与3场冲刺赛。皮亚斯特里的季军同样成色十足——首个 stint 比任何人都跑得长，末段凭借更新鲜的轮胎接连过掉两辆梅赛德斯，为迈凯伦带回逆转性的双领奖台，车队积分榜上对红牛的领先就此扩大到41分。

梅赛德斯的夜战喜忧参半：拉塞尔顶住了从第9位发车的勒克莱尔的疯狂追击守住第四；第三位发车的汉密尔顿则押宝软胎起步，结果既没换来位置也没换来节奏，成为前十集团中最早进站的车手（第17圈），被反超后又遭赛道超越，最终仅列第六。法拉利的止损来自塞恩斯：第10位起步的他第13圈便早早进站，一波凶悍的undercut从第12位连超数车，以第七名完赛，勒克莱尔第五。阿隆索第八，为阿斯顿·马丁守住4分；霍肯伯格第九，佩雷斯第十，为红牛添上聊胜于无的1分。

角田裕毅的起步噩梦再度上演：第八位发车的他起步反应慢半拍，首圈连丢三个位置跌至第11，此后再未回到积分区。末段换上软胎的他全力追赶科拉平托，最终以2.5秒之差位列第12——VCARB 01本季屡屡在起步阶段掉链子，已成为车队的顽疾。队友里卡多与汉密尔顿一样选择软胎起步，同样未能奏效；比赛尾声他二停换胎抢下全场最快圈——这一圈从诺里斯手中”抢走”了最快圈额外积分，围场内随即传出迈凯伦CEO扎克·布朗质疑红牛系两车队”串通”的声音。而这场分站成为里卡多生涯的告别战：周末过后，RB官宣由劳森接替其席位，当天他被票选为当日最佳车手。

阿尔本的比赛在起步阶段便被队友科拉平托挤掉位置，第16圈又因动力单元过热将赛车开回车库退赛；马格努森则在比赛尾声遭遇爆胎，同样未能完赛。值得一提的是，自2008年首届新加坡大奖赛以来，滨海湾的每一场比赛都有安全车出动——这一次，62圈比赛历史上首次全程无安全车完赛。

四周后，锦标赛将移师美国奥斯汀美洲赛道，开启三周美洲背靠背之旅。