2024年F1第16站意大利大奖赛二练：汉密尔顿0.003秒力压诺里斯登顶，红牛双车跌至14、15位

北京时间8月30日晚，2024年F1意大利大奖赛进入第二个练习时段。梅赛德斯的汉密尔顿以1分20秒738力压迈凯伦的诺里斯登顶，两人之间仅差0.003秒；携大升级而来的法拉利由塞恩斯位列第三，皮亚斯特里和勒克莱尔分列四、五位，前五名挤在0.154秒之内。RB车队的角田裕毅受红旗搅局影响，最终位列第16。

与FP1相比，路面温度下降了近20℃，但仍有34℃之高。安东内利上午撞车后，梅赛德斯技师全力抢修仍未能赶在开赛前完工，拉塞尔只能干坐车库，浪费了开场25分钟。谁知他登场仅5分钟，哈斯的马格努森便在第二莱斯莫弯失控撞墙，赛会再度挥出红旗，比赛中断近10分钟，恢复时仅剩18分钟。

这次事故直接改变了后半节的走向。角田裕毅换上软胎开始飞驰圈，刚在第一计时段做出26秒506的个人最佳，红旗便随之而来，这圈努力作废。恢复后他只能用旧软胎重新做起，但急于弥补时间损失的车流让赛道格外拥堵，最终他落后队友里卡多0.435秒，以第16名结束这一天。

红牛的这个周五格外难熬。维斯塔潘在帕拉波利卡弯跑大，中断了软胎排位模拟的第一个飞驰圈，第二个还没开始就赶上红旗，最终只能以中性胎做出的第14名收场；佩雷斯的赛车故障让他大半节泡在车库里，据悉车队疑似预防性更换了变速箱，他全场仅完成14圈，比跑出最多27圈的塞恩斯、斯特罗尔和周冠宇少了近一半，排在第15位。

跻身前十的还有第六名拉塞尔——他同时抱怨座椅”烫得厉害”——以及阿斯顿·马丁的阿隆索和斯特罗尔。延续FP1惊艳表现的博塔斯位列第11，撞车的马格努森和阿尔本紧随其后。首秀的科拉平托继续稳健发挥，落后队友阿尔本仅0.192秒排在第17；加斯利、奥康和周冠宇位列最后三位。

第三节练习将于北京时间8月31日傍晚进行，排位赛当晚打响。