2023年F1第9站加拿大大奖赛一练于当地时间6月16日在吉尔·维伦纽夫赛道进行。赛道闭路电视监控系统发生故障,练习在红旗暂停后未能恢复。瓦尔特利·博塔斯凭借1分18秒728位居计时榜首,兰斯·斯特罗尔与费尔南多·阿隆索分列第二、第三。
最先打断练习的是皮埃尔·加斯利的赛车故障。阿尔派车手在赛道上报告无法换挡并停车,赛会出示红旗。另一辆阿尔派当时仍在维修区由机械师处理,埃斯特班·奥康也没有留下计时成绩。
加斯利的赛车被移走后,赛道仍未重新开放。当地CCTV系统出现问题,比赛控制中心无法满足恢复运行所需的安全条件。直到剩余时间不足10分钟时,赛会决定结束本节,车手们没有机会再完成后续练习计划。
博塔斯共完成3圈,他的最快圈比斯特罗尔快0.447秒。阿尔法·罗密欧另一名车手周冠宇同样跑了3圈,以落后6.233秒的成绩排名第九。整个计时榜只有12名车手留下有效圈速,极少的运行量使这次榜首远不足以说明各车队在蒙特利尔的真正速度差距。

阿斯顿·马丁两辆赛车均出现在前三,阿隆索落后博塔斯1.079秒。红牛的塞尔吉奥·佩雷兹和马克斯·维斯塔潘分别排名第四、第五,差距为1.426秒与1.503秒。前五名各完成3圈,车队尚未得到通常一小时练习所提供的持续调校和轮胎比较机会。
奥斯卡·皮亚斯特里排第六,凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格分列第七、第八。卡洛斯·塞恩斯位居第十,夏尔·勒克莱尔第十一,尼克·德弗里斯第十二。未完成有效计时的车手包括角田裕毅、兰多·诺里斯、两名威廉姆斯车手、两名梅赛德斯车手及两名阿尔派车手。
未计时并不意味着都没有出场:角田裕毅、诺里斯和洛根·萨金特各有2圈记录,加斯利与亚历山大·阿尔本各有1圈;汉密尔顿、乔治·拉塞尔及奥康则没有出现在官方一练分类表中。有限的出场记录与有效最快圈是不同信息,这场练习的主要影响是所有车队都失去了大部分准备时间。
为弥补一练损失,赛会将二练延长30分钟至90分钟,并把开始时间提前半小时,调整为当地周五16时30分。更多调校和轮胎运行因此集中到第二节;一练保留已取得的官方成绩,但原有的完整测试计划未能执行。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | 1:18.728 | 3 |
| 2 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +0.447秒 | 3 |
| 3 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +1.079秒 | 3 |
| 4 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +1.426秒 | 3 |
| 5 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +1.503秒 | 3 |
| 6 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +2.768秒 | 3 |
| 7 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +5.317秒 | 3 |
| 8 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 哈斯 | +5.608秒 | 3 |
| 9 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +6.233秒 | 3 |
| 10 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +7.263秒 | 3 |
| 11 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +8.081秒 | 3 |
| 12 | 21 | 尼克·德弗里斯 | 红牛二队 | +13.546秒 | 3 |
| 13 | 22 | 角田裕毅 | 红牛二队 | 无计时 | 2 |
| 14 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 无计时 | 2 |
| 15 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 无计时 | 1 |
| 16 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 无计时 | 1 |
| 17 | 2 | 洛根·萨金特 | 威廉姆斯 | 无计时 | 2 |