图:AlfaRomeo.com
北京时间6月17日凌晨,2023年F1第9站加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉尔·维伦纽夫赛道展开周五的争夺。由于一练在加斯利赛车故障停车后又遭遇赛道CCTV系统故障而提前结束,第二次练习赛延长至90分钟——当地时间周五下午开始的这场练习天气晴朗,气温从23℃降至19℃,赛道表面温度从39℃回落到30℃。梅赛德斯抢下了这个舞台:汉密尔顿以1分13秒718做出最快圈,拉塞尔仅落后0.027秒第二,塞恩斯落后0.126秒第三,前三名挤在0.13秒之内。
这条半街道赛道的颠簸出了名地严重:把车身升高、悬挂调软固然舒服,圈速却会一落千丈;法拉利与梅赛德斯反其道而行,压低车身、换上硬悬挂硬吃弹跳换取圈速,周五的取舍由此可见一斑。阿隆索第四,勒克莱尔第五,维斯塔潘落后0.424秒仅列第六——红牛在周五明显留力。练习赛插曲不断:还剩1小时01分时,霍肯伯格的哈斯冒出白烟停在1号弯前,红旗出示;还剩48分钟时,奥康的阿尔派也停了下来,红旗再度出现,三面红旗把90分钟切得支离破碎,长距离数据的价值大打折扣。
还剩5分钟时,发夹弯区域降下倾盆大雨,个别车手尝试换上中性胎出场,却发现赛道根本无法正常行驶,只能悻悻而归。博塔斯第七、佩雷兹第八、斯特罗尔第九、加斯利第十。周五的蒙特利尔阳光明媚,但天气预报里的雨始终是悬在各队头顶的问号——周六的排位赛,才是这个周末真正的变数。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:13.718 | 30 |
| 2 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.027 | 31 |
| 3 | 塞恩斯 | 法拉利 | +0.126 | 39 |
| 4 | 阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +0.326 | 38 |
| 5 | 勒克莱尔 | 法拉利 | +0.376 | 38 |
| 6 | 维斯塔潘 | 红牛 | +0.424 | 34 |
| 7 | 博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +0.502 | 40 |
| 8 | 佩雷兹 | 红牛 | +0.532 | 29 |
| 9 | 斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +0.701 | 31 |
| 10 | 加斯利 | 阿尔派 | +0.759 | 39 |
| 11 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.815 | 38 |
| 12 | 马格努森 | 哈斯 | +0.826 | 36 |
| 13 | 诺里斯 | 迈凯伦 | +0.899 | 40 |
| 14 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +1.093 | 37 |
| 15 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +1.223 | 43 |
| 16 | 德弗里斯 | 红牛二队 | +1.284 | 38 |
| 17 | 阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.285 | 33 |
| 18 | 奥康 | 阿尔派 | +1.374 | 17 |
| 19 | 萨金特 | 威廉姆斯 | +1.708 | 38 |
| 20 | 霍肯伯格 | 哈斯 | +2.651 | 11 |