2023年F1第8站西班牙大奖赛正赛：维斯塔潘杆位制胜，梅赛德斯包揽二三双领奖台

北京时间6月4日晚，2023年F1第8站西班牙大奖赛正赛在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕。66圈的较量没有太多悬念：杆位发车的维斯塔潘从头领跑到尾夺冠，还在最后阶段进站换上软胎刷出1分16秒330的最快圈——这是一场统治级的胜利。真正的看点在身后：汉密尔顿落后24.090秒获得亚军，拉塞尔落后32.389秒第三，梅赛德斯包揽二三名，拿下本赛季第一个双领奖台。比赛日多云，气温23℃、赛道表面温度36℃。

发车阶段波澜不惊，维斯塔潘守住头名，塞恩斯第二、斯特罗尔升至第三；唯一的混乱发生在车阵中段——起步时的拥挤让诺里斯追尾汉密尔顿，迈凯伦不得不在第二圈为英国人更换前翼并换上硬胎，早早跌至队尾。勒克莱尔与萨金特按计划从维修区起步，法拉利为摩纳哥人更换了变速箱并调整了设置。此后的比赛演变成一场进站风暴：高温之下后轮衰竭凶猛，各队争先恐后地提前进站，维修区通道几乎没有闲下来的时候——单次进站损失约22秒的成本，让每一次停站都暗藏名次的博弈。

汉密尔顿第8圈便超越斯特罗尔升至第三，第27圈又过掉塞恩斯抢占第二——梅赛德斯第一阶段长时间使用软胎，换上中性胎后依然保持高速，在这条对轮胎要求严苛的赛道上完成了对法拉利与阿斯顿·马丁的反超。佩雷兹从第11位起步一路爬升，第53圈超越塞恩斯升至第四，还一度以1分16秒666刷新最快圈；阿隆索则在后半程连续超越周冠宇、角田裕毅与奥康，第七名完赛。中游的缠斗同样火药味十足：角田裕毅压制周冠宇时采取阻挡线路，迫使后者大幅偏离赛道躲避，赛会对日本人处以5秒罚时，他最终名列第12位，与积分失之交臂；周冠宇则以第九名完赛，为阿尔法·罗密欧带回2个积分。

冲线时的格局是：维斯塔潘夺冠，汉密尔顿第二，拉塞尔第三，佩雷兹第四，塞恩斯第五，斯特罗尔第六，阿隆索第七，奥康第八，周冠宇第九，加斯利第十；从维修区起步的勒克莱尔最终第11位，与积分区一步之遥。维斯塔潘把杆位、冠军与最快圈一网打尽，红牛的优势进一步扩大。两周后，围场将移师蒙特利尔——维伦纽夫赛道的加拿大站，等待着下一场较量。