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Jiajie Lu、Yimin Wang
摩纳哥大奖赛是一场不容有丝毫懈怠的漫长较量，总计 78 圈。
一切顺利的话，就会平安无事地完赛。
一旦有状况发生，就会引发一系列连锁反应。
维斯塔潘与阿隆索这两位新老世界冠军的对决！ 那么，胜利女神究竟会对谁展露微笑呢？
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
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进站所损失的时间大约是 20 秒。
摩纳哥大奖赛正赛报告
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天气晴朗，赛道干燥，气温 25℃，赛道表面温度 43℃，比赛正式开始。
起步：各辆车都实现了漂亮的起步。
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在发夹弯出现了严重拥堵，处在最后一位的佩雷兹几乎停了下来。
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第 1 圈：霍肯伯格、周冠宇、佩雷兹换上硬胎。
佩雷兹通过进站，名次上升到第 18 位 。
Lap2结束时
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第 5 圈：霍肯伯格被罚时 5 秒。第 8 圈：佩雷兹追上了斯特罗尔。
第 11 圈：在连续弯道处，赛恩斯撞上了奥康，赛恩斯前翼左侧的端板脱落。
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第 14 圈：阿隆索表示感觉到轮胎可能爆胎，驾驶起来有异样感。
第 18 圈：马格努森在米拉博弯角超越萨金特，升至第 15 位。
在拉斯卡斯弯，斯特罗尔抓住萨金特的失误，佩雷兹也紧随其后超越了萨金特。
第 19 圈：阿尔本换上硬胎，排名第 20 位。
第 22 圈：萨金特换上硬胎，排名第 20 位。
Lap22结束时
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第 32 圈：汉密尔顿换上硬胎，排名第 8。
第 34 圈：赛恩斯换上中性胎，排名第 6 ；佩雷兹与霍肯伯格发生碰撞，前翼受损。
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第 36 圈：佩雷兹更换前翼，掉到第 19 位。
排名第 9 的角田裕毅长时间独自行驶，以良好的节奏守住自己的位置。
Lap41结束时
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第 45 圈：勒克莱尔换上中性胎，排名第 8。
赛道表面温度已降至 36℃。
一直维持着似雨非雨的状态。
第 48 圈：加斯利换上中性胎，排名第 8。
第 53 圈：从米拉博弯到发夹弯路段开始下雨。
第 54 圈：阿隆索换上中性胎？？？
其他车手纷纷更换为雨胎。
第 55 圈：维斯塔潘换上雨胎，阿隆索也换上雨胎。
雨势很大，赛道状况属于全湿，但由于预报显示雨会停止，所以必须使用雨胎继续比赛。
各个地方都状况频发，斯特罗尔已经退赛。
第 68 圈：角田裕毅遭遇刹车故障，被诺里斯超越，跌至第 10 位。
第 69 圈：皮亚斯特里超越角田裕毅，升至第 10 位。
Jiajie Lu、Yimin Wang
角田完全没了速度，名次一路下滑到第 15 位，实在遗憾。
第 78 圈结束：维斯塔潘冲过了方格旗获得冠军。
摩纳哥大奖赛正赛结果
Jiajie Lu、Yimin Wang
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总结
维斯塔潘从杆位起步，全程领跑，最终夺得冠军。
Jiajie Lu、Yimin Wang
何时降雨成为了比赛的关键。
从使用中性胎起步的维斯塔潘，完美地把控了轮胎管理。
仅通过一次进站换上雨胎，便一举夺冠。
反观阿隆索，从硬胎起步，难道是想在比赛尾声通过雨中进站实现逆转？
不知为何他换上了中性胎，或许这是一场基于雨很快就会停的赌博。
要是在第 53 圈时换上雨胎，能不能领跑都很难说，局面很微妙。
本赛季最佳的亚军成绩，也是阿斯顿・马丁车队目前的最好成绩。
排位赛表现出色的阿尔卑斯车队的奥康，果不其然正赛速度较慢，始终被压制在第三位之后。
赛恩斯努力尝试超越，但徒劳无功，车队一心只关注后方情况，导致策略出现分歧。
过早放弃硬胎进行进站，换上雨胎也晚了一圈，致使名次大幅下滑。
而奥康这边，原本该竞争的对手纷纷出状况，他的季军位置稳如泰山。
法拉利车队让勒克莱尔也犯了同样的错误，在策略方面，和去年相比毫无改变。
受益的是两辆梅赛德斯赛车，名次上升并冲过了终点线。
角田从比赛一开始就展现出了出色的比赛节奏。
虽然跟不上前面的拉塞尔，但也没被后面的诺里斯超越。
在独自拉开的间距中，享受着新鲜空气带来的优势，稳步推进比赛。
然而，因为降雨，刹车问题恶化，在湿滑状态下刹车完全失灵。
仅在刹车区就轻易被两辆车拉近并完成超越。
实在是太可惜了这场比赛…… 嘛，毕竟这就是小红牛车队，懂得接受现实才是关键。
红牛车队和维斯塔潘在本应不擅长的摩纳哥赛道上实现完胜，毫无短板。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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