2023年F1第4站阿塞拜疆大奖赛正赛：佩雷兹借安全车反超维斯塔潘夺冠，勒克莱尔登台

北京时间4月30日晚，2023年F1第4站阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库城市赛道落下帷幕。51圈的较量里，杆位发车的勒克莱尔拼尽全力仍无法阻挡红牛的铁蹄：佩雷兹凭借安全车窗口的一次关键进站完成反超，最终以2.137秒击败队友维斯塔潘夺冠，红牛一二带回；勒克莱尔守住第三，为法拉利带回本赛季的第一个领奖台。周日的巴库晴空万里，气温25℃、赛道表面温度44℃。

发车阶段一切平稳：勒克莱尔守住头名，角田裕毅被拉塞尔与斯特罗尔连续超越跌至第10位；奥康与霍肯伯格按计划从维修区起步。第3圈，前三名的勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹在长直道上展开DRS拉锯，第4圈维斯塔潘在一号弯完成超越升至第一，两圈后佩雷兹如法炮制，红牛双车就此接管前两名。此后比赛演变为耐力战：各车队争先恐后地提前换上硬胎，第6至第10圈间进站浪潮此起彼伏，而德弗里斯的赛车在第6弯停车退赛，为比赛埋下伏笔。

第11圈，安全车出动——这成为全场的胜负手。刚刚完成进站的维斯塔潘错失了红利，而尚未进站的佩雷兹抓住机会驶入维修区，以领跑位置重返赛道，硬生生完成了对队友的”免费反超”。第14圈比赛重启，维斯塔潘在三号弯超越勒克莱尔升至第二，阿隆索四号弯过掉塞恩斯；第15圈汉密尔顿又从拉塞尔手中抢走第七。此后红牛双车以每圈快约1秒的节奏甩开勒克莱尔，比赛进入漫长的巡航模式：法拉利的直道速度让身后的阿隆索无计可施，汉密尔顿则被塞恩斯的DRS防御死死拖住，第20圈斯特罗尔在16号弯打滑、位置拱手让给汉密尔顿，成为后半程为数不多的变数。

比赛尾声的看点集中在中游与计时屏：第37圈周冠宇退赛；第46至48圈，诺里斯、角田、皮亚斯特里相继超越霍肯伯格；冲线前的最后三圈，拉塞尔、霍肯伯格与奥康不约而同进站换上软胎冲击最快圈——最终拉塞尔在最后一圈跑出全场最快单圈，抢下这枚额外积分。第51圈佩雷兹率先冲线，维斯塔潘第二，勒克莱尔落后21.2秒第三，阿隆索第四、塞恩斯第五、汉密尔顿第六、斯特罗尔第七、抢到最快圈的拉塞尔第八、诺里斯第九，连续两站得分的角田裕毅第十，又一次兑现了他在巴库的稳定发挥。

赛后，红牛以双冠的姿态继续统治2023赛季——四站过后，维斯塔潘93分、佩雷兹87分，年度冠军之争表面上成了队内对决。但对法拉利而言，巴库带来了久违的信心：降低车身高度与硬悬挂的调校让SF-23找回了入弯的灵性，勒克莱尔的杆位与领奖台足以让马拉内罗松一口气。角田连续两站以第十名完赛，阿尔法·罗密欧的超低下压力套件在直道上闪光，周冠宇的退赛则成为唯一的遗憾。两周后，围场将移师迈阿密。