2023年F1第4站阿塞拜疆大奖赛排位赛：勒克莱尔夺法拉利赛季首杆，阿隆索DRS故障列第六

北京时间4月28日晚间，2023年F1阿塞拜疆大奖赛排位赛在巴库城市赛道进行——这是F1历史上第一个将排位赛安排在周五的冲刺周末，也意味着从驶出维修区起，赛车便进入赛道封闭状态。晴朗天气下气温20℃、赛道表面温度34℃，一切似乎都为一场大战做好了准备。最终的结果出人意料：勒克莱尔以1分40秒203拿下杆位，法拉利在巴库打破了红牛对杆位的垄断。

Q1从一开始就事故不断：还剩10分钟时德弗里斯撞上护墙引发红旗，红牛二队的赛车停在赛道旁；比赛恢复后不久，加斯利也发生碰撞再度触发红旗，马格努森的哈斯则因赛车故障停在赛道上，两度中断让这一节排位赛支离破碎。混乱中皮亚斯特里一度挤进前三，但真正的冷门属于德弗里斯与加斯利——前者撞墙、后者失误，双双折戟Q1。

Q2的赛道温度开始下降，红牛双车以41.1秒占据前二，但勒克莱尔很快以更快圈速登顶；维斯塔潘立即回敬一圈40.8秒刷新全场最快。角田裕毅升至第七表现抢眼，拉塞尔则在16号弯失误后以第11名遗憾出局。Q3的巅峰对决在降温至29℃的赛道上展开：第一轮维斯塔潘与勒克莱尔竟做出完全相同的圈速，第二轮勒克莱尔率先发力跑出1分40秒203；阿隆索的阿斯顿·马丁却遭遇DRS无法开启的故障，直道上损失惨重，最终仅列第六；维斯塔潘与佩雷兹的最后冲刺均未能突破，红牛罕见地让出了杆位。

这是勒克莱尔自2022年新加坡站以来的首个杆位，也是法拉利在2023年的第一个。跃马本站仅更新了尾翼并降低了车身高度、采用偏硬的悬挂设置，稳定了底板下压力——在巴库这种短弯密集的赛道上，入弯反应线性的SF-23重新找回了去年那般得心应手的操控感。维斯塔潘第二、佩雷兹第三、塞恩斯第四、汉密尔顿第五、阿隆索第六、诺里斯第七，主场作战的角田第八，斯特罗尔第九，皮亚斯特里第十。周六还有一整天的冲刺赛等着他们——从SQ到冲刺赛，巴库的节奏才刚刚开始。