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这是在拉斯维加斯高速城市赛道举行的表演赛拉开帷幕。
轮胎承受的负荷极小，此前一直受轮胎问题困扰的赛车有望实现突破。
究竟能否击败在任何赛道都表现出色的红牛车队以及维斯塔潘呢？
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
Jiajie Lu、Yimin Wang
进站耗时约20秒。
拉斯维加斯大奖赛正赛报告
Jiajie Lu、Yimin Wang
天气晴朗，赛道干燥，气温 18 摄氏度，赛道温度 19 摄氏度，比赛正式开始。
起步阶段：维斯塔潘从内线向勒克莱尔贴近，抢占到领先位置
Jiajie Lu、Yimin Wang
阿隆索赛车发生打转，赛恩斯则因碰撞而打转，赛道后方也频繁出现碰撞事故。
Jiajie Lu、Yimin Wang
佩雷兹、阿隆索、博塔斯进站。
第 2 圈：虚拟安全车出动。
第 3 圈：比赛重新开始，诺里斯在 12 号弯撞车，安全车出动。
Jiajie Lu、Yimin Wang
赛恩斯换上硬胎，斯特罗尔也换上硬胎。
在一片混乱中，角田裕毅上升到了第 10 名。
Lap6结束时 安全车中
Jiajie Lu、Yimin Wang
第 7 圈：比赛重新开始。
维斯塔潘因起步时在 1 号弯的占道行为，被罚时 5 秒。
第 14 圈：奥康超越萨金特，升至第 6 位。
第 15 圈：皮亚斯特里超越萨金特，汉密尔顿超越萨金特。
使用硬胎且未出现颗粒化现象的车手速度很快。
第 16 圈：勒克莱尔逼近维斯塔潘，并在 14 号弯完成超越，来到领先位置。
第 17 圈：维斯塔潘接受 5 秒罚时后换上硬胎。
皮亚斯特里与汉密尔顿发生碰撞，皮亚斯特里轮胎爆胎，紧急进站，汉密尔顿也爆胎，还继续行驶了一圈。
第 20 圈：领跑的前三甲排名为勒克莱尔，佩雷兹落后 13 秒位居第二，斯特罗尔再落后佩雷兹 6 秒排名第三。
第 22 圈：勒克莱尔换上硬胎，跌至第 3 位
Jiajie Lu、Yimin Wang
第 23 圈：维斯塔潘在 1 号弯超越阿隆索，上升至第 6 位。
Lap24结束时
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第 25 圈：拉塞尔和维斯塔潘双车齐发，超越了赛恩斯。
在 12 号弯，维斯塔潘与拉塞尔发生碰撞，维斯塔潘的右前鼻翼端板受损，碎片飞溅一地。
Jiajie Lu、Yimin Wang
安全车出动。
第 27 圈：佩雷兹进站换上硬胎，维斯塔潘进站换上硬胎，赛恩斯进站换上硬胎，几乎所有车手都进站了。
拉塞尔被罚时 5 秒。
第 29 圈：比赛重新开始，车手排名依次为勒克莱尔、佩雷兹、加斯利、皮亚斯特里、维斯塔潘、奥康。
皮亚斯特里超越加斯利，升至第 3 位。
第 31 圈：维斯塔潘超越加斯利，升至第 4 位。
第 32 圈：佩雷兹超越勒克莱尔，升至第 1 位。
第 33 圈：维斯塔潘超越皮亚斯特里，升至第 3 位；奥康超越加斯利，升至第 5 位。
排名第 1 的佩雷兹速度没有提升，勒克莱尔正在逐渐追近。
加斯利速度提不起来。
第 35 圈：勒克莱尔超越佩雷兹，登上首位。
勒克莱尔的刹车表现极为出色。
第 36 圈：维斯塔潘超越佩雷兹，升至第 2 位。
第 37 圈：维斯塔潘超越勒克莱尔，来到第 1 位。
Lap40结束时
Jiajie Lu、Yimin Wang
第 41 圈：斯特罗尔超越加斯利，升至第 6 位。
第 43 圈：勒克莱尔出现刹车失误，佩雷兹升至第 2 位。
Jiajie Lu、Yimin Wang
第 44 圈：皮亚斯特里换上中性胎，排名第 11 位。
第 45 圈：阿隆索和汉密尔顿超越了加斯利。
勒克莱尔提升速度，追赶着佩雷兹。
第 47 圈：汉密尔顿超越阿隆索，升至第 8 位。
Jiajie Lu、Yimin Wang
第 49 圈：皮亚斯特里超越加斯利，升至第 10 位，同时还创造了最快单圈。加斯利跌出积分区。
第 50 圈：勒克莱尔在 14 号弯刹车时超越佩雷兹，升至第 2 位。
第 50 圈结束：维斯塔潘冲过方格旗夺冠，勒克莱尔获得第 2 名，佩雷兹排名第 3 。
拉斯维加斯大奖赛正赛结果
Jiajie Lu、Yimin Wang
Jiajie Lu、Yimin Wang
总结
维斯塔潘掌控住了这场状况频出的比赛。
Jiajie Lu、Yimin Wang
维斯塔潘在起步时强势抢占领先位置，但使用中性胎时被勒克莱尔追上并超越。
换上硬胎后，局势逆转，他的速度反超，逐渐逼近领先集团，然而，处在领先的佩雷兹与身后拉开了 10 秒以上的差距。
全力进攻的维斯塔潘接连完成超越，在尝试超越拉塞尔时，因线路被压缩而发生碰撞，导致前翼端板损坏脱落。
安全车出动清理碎片，领先集团之间的差距被重置，比赛进入硬胎阶段的对决。
一旦差距缩小，维斯塔潘便如入无人之境，凭借一连串的超越重回领先并最终夺冠。
他引发的安全车缩小了差距，也打乱了勒克莱尔的一停策略。
这场拉斯维加斯大奖赛，维斯塔潘既是主演又是导演。
勒克莱尔的驾驶堪称完美。
刹车和牵引力控制方面都表现出色，但赛车与硬胎的适配性稍有欠缺。
更关键的是，安全车的出现让他一停策略的优势荡然无存，实在令人惋惜。
这位刹车大师状态依旧，在最后一圈逆转升至第二位，为比赛增添了精彩的一幕。
小红牛的赛车简直毫无空气动力学和下压力可言，比赛举步维艰。
迈凯伦虽有下压力且善于比赛，但运气欠佳。
皮亚斯特里获得第 10 名并创造最快单圈，真的是拼尽全力了。
InkaSports现场观察员 LJJ
