2023年F1第22站拉斯维加斯大奖赛排位赛：勒克莱尔1分32秒726夺杆，塞恩斯第二因换储能电池罚退10位，迈凯伦双车爆冷Q1出局

北京时间11月18日下午，2023年F1第22站拉斯维加斯大奖赛排位赛在当地时间午夜的街道赛道收杆。勒克莱尔以1分32秒726拿下这座全新赛道的首个杆位，也是他职业生涯第23个杆位；塞恩斯仅差0.044秒位列第二，但由于一练井盖事故被迫启用第三块储能电池超出配额，西班牙人被罚退10位，正赛只能从第12位发车，法拉利的头排包揽就此泡汤。

杆位之争是一场三方混战。勒克莱尔在Q3第一圈便升至暂定头名，塞恩斯以0.022秒的差距贴身紧逼，维斯塔潘在暂列第三后于最后一个飞驰圈中途放弃，未能刷新自己的成绩，最终以0.378秒之差收获第三。第四名拉塞尔距离维斯塔潘只有区区0.008秒，这场排位赛的惨烈程度可见一斑。

夜晚的低温与全新赛道联手制造了一场”下克上”的大戏。迈凯伦惨遭双车Q1出局——诺里斯第16、皮亚斯特里第19，这支自新加坡站以来屡登领奖台的车队遭遇重挫；汉密尔顿与佩雷兹则双双止步Q2，分别以0.028秒和0.046秒之差错失前十。取而代之的是一批陌生面孔：加斯利第五，阿尔本第六，主场作战的萨金特第七喜出望外，博塔斯第八，马格努森第九，阿隆索第十——发车前十名来自八支不同车队，这场排位赛的混乱与开放程度堪称赛季之最。

失意者的名单上还有红牛二队。角田裕毅在Q1最后时刻换上第二套软胎冲击，却在5号弯冲出赛道未能完成计时圈，1分36秒447的成绩只能垫底；日本车手下车时愤怒地扔掉头枕，赛后他解释称准备圈遭遇交通堵塞导致胎温下降，进而引发了锁死失误。队友里卡多惊险挤进Q2后止步第15。斯特罗尔位列第14，还因在角田事故黄旗出示时未能充分减速而在赛后接受调查。倍耐力为本站带来全年最软的C3至C5配方组合，气温15℃、路面温度17℃的午夜排位，就这样为一场更疯狂的正赛埋下了伏笔。