2023年F1第21站圣保罗大奖赛排位赛：维斯塔潘1分10秒727夺杆，雷雨突袭Q3仅剩一圈机会，阿斯顿·马丁双车三四

北京时间11月4日凌晨，2023年F1第21站圣保罗大奖赛排位赛在因特拉各斯赛道结束。维斯塔潘在混乱的天况下以1分10秒727拿下杆位，领先法拉利的勒克莱尔0.294秒——这个成绩虽然比他自己Q2的最佳圈慢了近0.6秒，用来锁定头位却绰绰有余。第二排被阿斯顿·马丁双车占据：斯特罗尔以1分11秒344位列第三，仅比队友快0.043秒，阿隆索紧随其后，回退旧规格的AMR23立竿见影，一扫此前两站颗粒无收的颓势。

这场排位赛的过程一波三折。赛道碎片清理让比赛推迟了15分钟才开始，随着比赛进行，因特拉各斯上空的云层越积越厚，路面温度最终下降了近10℃，包括梅赛德斯在内的多支车队都在轮胎升温上苦苦挣扎。Q3开始前，漆黑的云团已经吞没半个天空，阿隆索在无线电中报告”简直就像夜晚”。眼看雷雨将至，赛会在计时剩余4分19秒时出示红旗，比赛就此结束，前十名车手只有一次飞驰圈的机会来决定命运。

梅赛德斯双车占据第三排，汉密尔顿第五、拉塞尔第六，但拉塞尔与阿尔派双雄奥康、加斯利都因排位赛中在维修区出口慢驶阻挡他人，赛后被干事处以退后两位发车的处罚，三人正赛将分别从第8、第14和第15位发车。佩雷兹在Q2做出第三快的成绩紧咬队友，Q3却只能以第9名收场；皮亚斯特里在13号弯冲出赛道，Q3没有成绩，位列第10。

Q2曾以1分10秒021高居榜首的诺里斯，在Q3的天色剧变中只做出1分11秒987，比自己的Q2成绩慢了将近2秒，最终仅列第7；塞恩斯在塞纳弯冲出赛道，排在第8。最受关注的失意者是红牛二队：角田裕毅投入三套全新软胎，却在最后一刻被加斯利挤出晋级线，距离第15位过关的法国人仅差0.044秒，以第16名止步Q1，队友里卡多再慢0.006秒位列第17，红牛二队双车双双Q1出局。出局后的角田在无线电中情绪失控爆出粗口，并三度连呼汉密尔顿的全名要求处罚——干事并未立案调查两人之间的事件，角田的不满具体所指不得而知，他在赛后只是指责其他车手的阻挡让自己损失了大量时间。周六将进行冲刺排位赛与冲刺赛，前八名车手可获得积分。