2023年F1第2站沙特阿拉伯大奖赛排位赛：佩雷兹夺杆，维斯塔潘传动轴故障仅列第15位

北京时间3月19日凌晨，2023年F1第2站沙特阿拉伯大奖赛的排位赛在吉达滨海赛道的泛光灯下落下帷幕，剧情跌宕程度远超预期：佩雷兹以1分28秒265夺回杆位，继上一赛季之后连续第二年在吉达称霸排位赛；勒克莱尔仅以0.155秒之差位列第二，却因动力单元超额更换被罚退10个发车位；阿隆索位列第三，将在周日晚的正赛中从发车头排起步。而全场速度最快的维斯塔潘在第二节排位赛中遭遇传动轴故障，最终只列第15位——杆位之争在他缺席的情况下依然悬念丛生。

首节排位赛的格局与练习赛如出一辙，维斯塔潘以1分28秒761轻松领跑，佩雷兹、阿隆索与斯特罗尔紧随其后。戏剧性集中在后半段：诺里斯的赛车左前部在高速弯段撞上护墙，转向系统受损的迈凯伦只能提前收工，以第19位草草结束周末的排位赛争夺；萨金特的最好成绩因超出赛道限制被取消，此后节奏大乱、接连打转，最终未能做出达标成绩，成为全场唯一未获晋级的车手，只能等待干事批准其参赛。角田裕毅在最后时刻一度升至第15位，却被皮亚斯特里的冲刺圈挤出晋级线，以第16位遗憾出局，同节的还有阿尔本、德弗里斯与撞墙的诺里斯。

第二节排位赛演变成红牛的悲喜双幕。阿隆索率先以1分28秒757登上榜首，法拉利双雄紧咬其后；维斯塔潘的赛车却在冲刺圈中途失去动力，慢速驶回维修区的1分49秒953成为荷兰人本节的唯一成绩——红牛随后确认是传动轴故障，两届世界冠军只能坐在车房里看着时间流逝，眼睁睁接受第15位的排位赛结果。佩雷兹接过了红牛的大旗，墨西哥人整节都在与交通状况纠缠，最后阶段连续两次干净冲刺，以1分28秒635确立头名。迈凯伦的新秀皮亚斯特里表现抢眼，以1分29秒378跻身前十，职业生涯首次闯入最后一节排位赛。

决定杆位的第三节排位赛成为佩雷兹的个人秀：第一轮冲刺，墨西哥人便做出1分28秒265的全场标杆，251.8公里的平均时速让后来者望尘莫及。第二轮冲刺中，勒克莱尔以1分28秒420将差距缩小到0.155秒，阿隆索提升至1分28秒730，拉塞尔做出1分28秒857，斯特罗尔在1号计时段一度最快却难以维持轮胎状态，最终以1分28秒945位列第六——没有人能撼动那台红色RB19的标杆，佩雷兹甚至在最后时刻放弃了继续冲击，杆位稳稳落袋。

排位赛后段的看点同样密集：塞恩斯以1分28秒931位列第五，法拉利的单圈速度较练习赛有所回暖；奥康与加斯利分列第七、第十，阿尔派延续着在高速赛道上的传统优势；汉密尔顿第八，与第四位的队友拉塞尔形成鲜明对比，银箭内部的圈速落差依旧无解。周六的轮胎最低胎压上调了1.0psi，因轮胎压缩而挣扎的弹跳问题得到缓解，这也部分解释了中游集团圈速的整体提升。前两节均列第11、12位的霍肯伯格与周冠宇在第二节止步，马格努森、博塔斯同样无缘前十。按照发车顺位，罚退的勒克莱尔将从第12位起步，阿隆索升至头排与佩雷兹并肩，周日晚的正赛，从第15位发起冲击的维斯塔潘与背水一战的法拉利，将是吉达夜色中最大的悬念。