2023年F1第18站卡塔尔大奖赛一练：维斯塔潘1分27秒428最快，角田裕毅第六，翻修后的罗赛尔沙尘强风成三重考验

北京时间10月6日晚，2023年F1第18站卡塔尔大奖赛在罗赛尔国际赛道拉开帷幕。手握第三个世界冠军赛点的维斯塔潘在冲刺周末唯一的一节练习赛中做出1分27秒428的全场最快圈，领先法拉利的塞恩斯0.334秒，勒克莱尔落后0.481秒位列第三，阿隆索第四，佩雷兹第五。这节60分钟的一练是各队在冲刺赛制下唯一的自由练习窗口，新路面上的每一圈数据都显得格外珍贵。

罗赛尔是继2021年之后第二次承办F1卡塔尔大奖赛，去年赛事因世界杯让路而缺席，地面效应赛车因此是首次造访这条沙漠赛道。赛道经历了沥青、路肩与缓冲区的全面翻修，全长增加39米，而低抓地力的新路面让维斯塔潘的标杆圈比他自己在2021年创下的一练最快圈慢了足足3.705秒。在日落前开跑的一练中，低垂的夕阳直晃车手视线、扬起的沙尘不断侵蚀抓地力、难以捉摸的强风又让赛车指向充满变数，”三重考验”贯穿了整整60分钟。

混乱也随之而来。多位车手在练习中冲出赛道，但罗赛尔宽阔的缓冲区让失误没有演变成撞车事故。父亲是拉力传奇车手老塞恩斯的塞恩斯在无线电里调侃”这种条件下我爹可能更快”；威廉姆斯的阿尔本则在最后10分钟换上软胎后，于4号弯连续两圈大幅失控冲出赛道。角田裕毅以落后0.599秒的表现位列第六，队友劳森第19，周冠宇第18，马格努森第20垫底。

一练的成绩表几乎没有参考价值：冲刺赛制让轮胎配额比常规周末少一套，各队的练习程序迥异，路面又在快速进化，计时的时机直接决定了排名的成色。前七名中唯有第四的阿隆索用中性胎做出个人最快圈，而上站日本大奖赛刚包揽二三名的迈凯伦——皮亚斯特里第九、诺里斯第十——全部用最硬的硬胎完成计时。铃鹿与罗赛尔的赛道特性颇为相似，这支正在强势反弹的英国车队周末后半段的表现值得警惕。位列第七至第十的分别是霍肯伯格与拉塞尔、迈凯伦双车，紧随其后的是萨金特、阿尔本、汉密尔顿、斯特罗尔、奥康与加斯利。