2023年F1第18站卡塔尔大奖赛冲刺排位赛：皮亚斯特里1分24秒454夺生涯首个冲刺杆位，迈凯伦包揽头排，角田裕毅SQ1压线删圈第18出局

北京时间10月7日晚，卡塔尔大奖赛冲刺排位赛在罗赛尔进行。迈凯伦的皮亚斯特里以1分24秒454摘得职业生涯首个冲刺赛杆位，队友诺里斯落后0.082秒紧随其后，迈凯伦包揽头排；维斯塔潘落后0.192秒位列第三。角田裕毅在SQ1以第18名出局。

维斯塔潘的冲刺排位充满戏剧性：前两个阶段他每节只跑一个飞驰圈便轻松过关，SQ3的首个计时圈却因压线被删，在没有任何保底成绩的情况下投入最后一攻，最终只收获第三。诺里斯的第一圈曾暂列头名，但最后一弯冲出赛道，未能挡住队友提升圈速。拉塞尔第四，塞恩斯第五，勒克莱尔第六，霍肯伯格第七力压佩雷兹；SQ3中阿隆索的最快圈同样被删，从第五跌至第九，奥康也因删圈跌至第十。

压线判罚依旧统治着罗赛尔：前一天排位赛出现22起违规，冲刺排位赛中进一步增至31起。而周六赛场上的头号话题是轮胎安全——周五比赛结束后，倍耐力在多条轮胎的侧壁发现了胎面顶部化合物与帘线层之间的分离现象，FIA判断50毫米高的路肩与轮胎侧壁发生”高频干涉”，持续碾压存在爆胎风险。为此12、13号弯连夜整改：在真路肩内侧用油漆画出”假路肩”，迫使赛车远离实体路肩；周六赛前专门增设10分钟练习供车手适应，FIA同时警告，若状况恶化，周日正赛可能强制执行至少三停。

角田裕毅的SQ1充满遗憾：他本以0.005秒的优势力压周冠宇升至第15位、看似惊险跻身SQ2，但该圈因压线被删，最终以第18名首轮出局，冲刺赛将从队尾附近发车。队友劳森则从SQ1第10名过关，最终位列第14。汉密尔顿在SQ2以第12名出局——他的最快圈被删，即使成绩保留也只能排在第11位。斯特罗尔第16，连续两天首轮出局；萨金特因多圈被删而无有效成绩，将在冲刺赛中从第20位发车。加斯利第11，博塔斯第13，周冠宇第15。