2023年F1第16站新加坡大奖赛一练：勒克莱尔最快法拉利前二，前五名挤在0.2秒内

北京时间9月15日晚，2023年F1第16站新加坡大奖赛在滨海湾市街赛道拉开帷幕。勒克莱尔在周五第一节练习赛中做出1分33秒350的全场最快圈，队友塞恩斯落后0.078秒紧随其后，法拉利包揽一练前二；维斯塔潘落后0.126秒位列第三，第四至第五的诺里斯与汉密尔顿距离榜首也不到0.2秒，前五名挤在0.19秒之内，竞争之激烈在练习赛里并不多见。

今年的滨海湾赛道换了新面貌：受周边街区再开发工程影响，原有的四个低速弯被整体移除，单圈长度由5.063公里缩减至4.940公里，弯角数量从23个减少到19个，勒克莱尔的标杆圈也因此比去年同一节的最快成绩快了足足9.683秒。瞄准提升空气动力学效率的法拉利本站带来全新前翼；而白天练习、日落排位、入夜正赛的赛程安排，让周五白天成绩的参考价值打了折扣——尽管如此，跃马用一套干净利落的1-2，在白天就宣告了本站的竞争力。

志在冲击个人11连胜的维斯塔潘过得不太舒心，他在无线电里抱怨激进的降挡策略与”几乎每个弯角都相当明显的转向过度”，即便如此仍把RB19带到了第三位。整节练习赛没有红旗也没有安全车，赛道上倒是两度出现不速之客——一只蜥蜴先后两次窜上赛道引发黄旗。2016年曾在同一块场地给闯入赛道的蜥蜴起名”哥吉拉”的维斯塔潘认出了老朋友：”看，赛道上又有蜥蜴了，这次那只比上次的小。”他的比赛工程师打趣回应：”看来哥吉拉有孩子了。”

红牛二队本站为AT04投入了包括全新侧箱在内的大规模升级，角田裕毅以落后0.692秒的成绩排在第九，与第八名的阿隆索几乎没有距离；连续第二场代打的新西兰人劳森在父母现场注视下落后队友0.852秒，位列第16。阿尔派同样为A523带来大幅升级，奥康第十、加斯利第十二。

迈凯伦沿用了奥地利站”单车先行”的升级策略，诺里斯率先装上新套件跑出第四，汉密尔顿第五，拉塞尔、佩雷兹、阿隆索与角田裕毅依次排开。其后斯特罗尔第11、阿尔本第13、博塔斯第14、马格努森第15、霍肯伯格第17、周冠宇第18、皮亚斯特里第19，萨金特垫底。当天的滨海湾阳光充足，一练在气温32℃、路面45℃的干地条件下进行，而随着周末深入天气存在恶化风险，各队都在抓紧每一个窗口累积里程。二练于当晚22时进行。