图:RedBullContentPool.com
北京时间9月16日晚,新加坡大奖赛周六第三节练习赛在滨海湾进行。周六清晨的一场大雨把路面彻底重置,三练在气温31℃、路面39℃的干地条件下开跑,全部20辆赛车都投入了排位赛前的最后调校。塞恩斯以1分32秒065再度占据计时榜首,领先第二名的拉塞尔0.069秒——排位赛前,法拉利的声势愈发高涨。
维斯塔潘的怒火成了本节最大的话题。荷兰人位列第四,落后塞恩斯0.313秒,对赛车却毫无好气:”这么升档根本没法开,到底怎么回事?”他先是对每次换挡时出现的车轮空转表达不满,随后火力升级:”尾部太难受了。看到我在最后一个计时段是怎么开的吗?完全就是在漂移。要是比漂移,我倒是可以拿个冠军。”冷却圈里,他还在14号弯一头冲进了缓冲区。队友佩雷兹同样不在状态,落后0.719秒位列第八,继续被尾部不稳定与前轴负载不足所困扰。
勒克莱尔在第一计时段刷出全场最快,却在7号弯打滑、主动放弃了这个圈速,最终以第五名收工——对跃马而言,这更像是排位赛前的例行保留,SF-23依然是杆位的最大热门。第三名属于装上新升级的诺里斯,落后0.238秒;汉密尔顿第六,皮亚斯特里第七,分别落后0.470秒与0.665秒。
周五软胎不给力的红牛二队在调校后有所缓解:角田裕毅先用第一套胎在中性胎阵营做出总成绩第五快,比赛还剩10分钟时换上软胎,将个人最好成绩一举提升0.8秒,升至第十。劳森位列第16,其间在2号弯有过一次惊险的失控,好在没有造成任何损伤。
排位赛的门票争夺已然白热化:从第九名的霍肯伯格到第14名的斯特罗尔,六辆车之间只相差0.23秒。排位赛将于北京时间当晚22时进行。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞恩斯 | 法拉利 | 1:32.065 | 23 |
| 2 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.069 | 20 |
| 3 | 诺里斯 | 迈凯伦 | +0.238 | 17 |
| 4 | 维斯塔潘 | 红牛 | +0.313 | 21 |
| 5 | 勒克莱尔 | 法拉利 | +0.316 | 25 |
| 6 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.470 | 18 |
| 7 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.665 | 18 |
| 8 | 佩雷兹 | 红牛 | +0.719 | 20 |
| 9 | 霍肯伯格 | 哈斯 | +0.831 | 18 |
| 10 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +0.880 | 18 |
| 11 | 马格努森 | 哈斯 | +0.905 | 16 |
| 12 | 奥康 | 阿尔派 | +0.914 | 19 |
| 13 | 阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +0.986 | 19 |
| 14 | 斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.061 | 23 |
| 15 | 加斯利 | 阿尔派 | +1.286 | 19 |
| 16 | 劳森 | 红牛二队 | +1.292 | 19 |
| 17 | 阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.305 | 15 |
| 18 | 博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +1.475 | 26 |
| 19 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +1.572 | 24 |
| 20 | 萨金特 | 威廉姆斯 | +1.643 | 16 |