2023年F1第15站意大利大奖赛一练：维斯塔潘硬胎最快，塞恩斯主场0.046秒紧随

北京时间9月1日晚，2023年F1第15站意大利大奖赛在蒙扎赛道拉开帷幕。维斯塔潘在周五第一节练习赛中用最硬配方的硬胎做出1分22秒657的全场最快圈，主场作战的塞恩斯落后0.046秒位居第二，佩雷兹再落后0.131秒排名第三。这张成绩单透着门道：前五名的最快圈全部刷在硬胎上，全场真正用软胎完成计时的赛车只有10辆——本周末是继匈牙利站之后本赛季第二次试行”替代轮胎配给”（ATA），各队的光头胎配额从13套削减到11套，省胎成了练习赛的主旋律。

蒙扎的周五阳光和煦，一练在气温25℃、路面37℃的干地条件下开跑。除了两辆阿尔法·罗密欧在驶离维修区时先后触发防熄火程序、起步阶段小受波折外，各队基本都按计划完成了测试里程。倍耐力本站带来最软端的C3-C5配方，而ATA规则让练习赛的每一套轮胎都必须精打细算——排位赛Q1、Q2、Q3将分别强制使用硬胎、中性胎与软胎，留给各队自由调配的空间被大幅压缩。

中游集团的计时同样有戏：拉塞尔第五，用中性胎的阿隆索第六压过软胎出击的诺里斯0.027秒，两人身后是刚刚官宣与梅赛德斯续约两年的汉密尔顿。第九位的角田裕毅头戴蒙扎主题的特制头盔驾驶AT04亮相，仅以0.002秒之差紧咬七届世界冠军；顶替里卡多连续第二场出战的新西兰人劳森落后队友0.5秒，排在第13位。

赛前预言法拉利与阿隆索会在蒙扎有竞争力的阿尔本，本节险些自砸招牌——他在10号弯冲入砂石缓冲区，好在及时救回赛车，最终仍以第十名完赛，为威廉姆斯守住体面。阿斯顿·马丁按新人练手规则把一练席位交给储备车手德鲁戈维奇，巴西人落后正式车手阿隆索约1秒位列第18；斯特罗尔因此整个周五上午作壁上观，等待二练登场。皮亚斯特里与萨金特分列第11、12位，加斯利与博塔斯跟在其后，霍肯伯格、奥康、马格努森与周冠宇沉在队尾，奥康比队友加斯利慢了0.16秒。