北京时间8月27日晚,2023年F1第14站荷兰大奖赛正赛在赞德福特赛道收官。杆位出发的维斯塔潘在一阵骤雨、一次安全车与一场红旗的连番变故中稳如磐石,以3.744秒优势率先完成72圈,拿下个人连续第九场分站胜利——就此追平维特尔保持的F1历史连胜纪录,并完成主场三连冠。阿隆索收获亚军并在末圈做出全场最快圈,这是他自6月加拿大队以来的首个领奖台;加斯利第三个冲线,为阿尔派带回加盟以来的首个领奖台。
正赛在18℃、路面31℃的干地条件下起步,随即风云突变——第一圈后段骤降暴雨,佩雷兹、加斯利等8辆赛车涌进维修区换上半雨胎,维斯塔潘也在第二圈跟进、暂居第四;坚持留在场上的诺里斯、拉塞尔等9辆赛车用光头胎硬扛,好在雨势很快减弱。维修区一片混乱:勒克莱尔因轮胎未就绪损失大量时间,角田裕毅同样被堵在拥挤的快速车道里,劳森则因在双车停站中妨碍马格努森被罚10秒。第10圈前后赛道转干,汉密尔顿与马格努森率先换回光头胎、众人跟进,红牛先召回维斯塔潘、暂居头名的佩雷兹直到第13圈才跟进——头位就此易主。
第15圈,萨金特在8号弯冲出赛道撞墙退赛,安全车出动。此前积分区边缘的缠斗刚刚落幕:赛前因妨碍他人被罚退三位的角田裕毅在主看台直道贴身防守奥康、一度守住身位,但仍在第14圈被奥康与阿尔本接连超过。比赛第22圈恢复后,各队进入策略博弈:追不上角田裕毅的诺里斯第43圈先行进站,身前的奥康随即反制,全场唯一坚持不进站的阿尔本也顺势延后停站——唯独红牛二队按兵不动,事后被证明是败着。

大戏留到最后:第51圈,角田裕毅在与拉塞尔的攻防中左前翼端板受损,赛会认定其责、加罚5秒,老旧软胎衰竭的日本车手随后接连被诺里斯与汉密尔顿超过、跌出积分区。第61圈豪雨再临,佩雷兹率先换回半雨胎,两圈后因1号弯失误被阿隆索抢走第二、又蹭上维修区入口护墙再进站换全雨胎;紧接着周冠宇在1号弯水漂失控撞墙,红旗悬起,比赛中断43分钟。重新编队后仅剩8圈,赛会强制使用半雨胎滚动重启,第67圈绿灯亮起后拉塞尔在与诺里斯的缠斗中爆胎跌至队尾。
终点线上,第三个冲线的佩雷兹因维修区超速0.8公里/小时被罚5秒、跌至第四——此前已吃过5秒罚单的加斯利幸运守住领奖台,与奥康的第十名一起为阿尔派带回双份积分;马格努森因安全车期间多次违反10车距规则被罚,第14个冲线的丹麦人最终名列第16。塞恩斯顶住汉密尔顿的末圈攻势带回第五,皮亚斯特里第九,从第四位发车的阿尔本以第八名完赛。此前与皮亚斯特里发生接触、赛车空力部件受损的勒克莱尔一度连首秀的劳森都跑不过,第42圈终于把赛车开回车库退赛;新西兰人则以第13名完成F1首战,压过第15名的队友角田裕毅。三天后,围场将移师蒙扎,迎来法拉利主场的意大利大奖赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 维斯塔潘 | 红牛 | 72圈 | 25 |
| 2 | 阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +3.744 | 19 |
| 3 | 加斯利 | 阿尔派 | +7.058 | 15 |
| 4 | 佩雷兹 | 红牛 | +10.068 | 12 |
| 5 | 塞恩斯 | 法拉利 | +12.541 | 10 |
| 6 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +13.209 | 8 |
| 7 | 诺里斯 | 迈凯伦 | +13.232 | 6 |
| 8 | 阿尔本 | 威廉姆斯 | +15.155 | 4 |
| 9 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +16.580 | 2 |
| 10 | 奥康 | 阿尔派 | +18.346 | 1 |
| 11 | 斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +20.087 | 0 |
| 12 | 霍肯伯格 | 哈斯 | +20.840 | 0 |
| 13 | 劳森 | 红牛二队 | +26.147 | 0 |
| 14 | 博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +27.388 | 0 |
| 15 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +29.893 | 0 |
| 16 | 马格努森 | 哈斯 | +31.410 | 0 |
| 17 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | +55.754 | 0 |
| NC | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | DNF | 0 |
| NC | 勒克莱尔 | 法拉利 | DNF | 0 |
| NC | 萨金特 | 威廉姆斯 | DNF | 0 |