图:RedBullContentPool.com
北京时间8月27日凌晨,荷兰大奖赛排位赛在干湿交错的赞德福特赛道收尾,任何混乱都无法撼动维斯塔潘:荷兰人以1分10秒567拿下赛季第9个杆位,连续第三年从主场杆位出发,看台上的橙色浪潮再度沸腾。诺里斯落后0.537秒排名第二,拉塞尔第三,阿尔本第四,前六名来自六支不同车队。角田裕毅以0.163秒之差错过Q3、排名第14;汉密尔顿爆冷止步Q2;顶替里卡多的劳森则以第20名完成排位赛首秀。
排位赛在16℃、路面22℃的湿滑条件下从半雨胎开始。Q1惊险不断:阿尔本一度冲出11号弯,维斯塔潘也驶过1号弯外的砂石区,最终阿尔本以0.026秒压过维斯塔潘拿下Q1头名,勒克莱尔仅以0.042秒的优势勉强过关,角田裕毅暂列第九。Q2风云突变:萨金特飙进前十,阿尔本高居第三,威廉姆斯双双闯入Q3;汉密尔顿以0.084秒之差名列第13惨遭淘汰,角田裕毅第14——0.163秒的差距让日本车手与Q3缘悭一面。
Q3开始后,早早完成飞驰圈的皮亚斯特里一度高居第二,但随着赛道快速变干,他的成绩被身后不断刷新,最终跌至第八。随后萨金特在2号弯甩尾撞墙,职业生涯首个Q3就此定格在第十;紧接着勒克莱尔又在9号弯转向不足滑出赛道、撞上外侧护墙,引发第二次红旗,此时距离结束仅剩4分05秒。恢复后各车抓住最后的时间窗冲刺,维斯塔潘一锤定音,左前部受损、左后部也遭重击的勒克莱尔赛车最终排名第九。佩雷兹落后队友1.313秒仅列第七。
杆位之外,本站排位赛的最大输家是法拉利与梅赛德斯:塞恩斯第六已是马拉内罗军团的最高排位,拉塞尔的第三名则成了银箭独苗。正赛将于北京时间周日晚打响,72圈的较量若再遇降雨,赞德福特的变数还将成倍放大。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1成绩 | Q2成绩 | Q3成绩 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 维斯塔潘 | 红牛 | 1:20.965 | 1:18.856 | 1:10.567 | 31 |
| 2 | 4 | 诺里斯 | 迈凯伦 | 1:21.276 | 1:19.769 | 1:11.104 | 30 |
| 3 | 63 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:21.345 | 1:19.620 | 1:11.294 | 32 |
| 4 | 23 | 阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:20.939 | 1:19.399 | 1:11.419 | 32 |
| 5 | 14 | 阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:21.840 | 1:19.429 | 1:11.506 | 30 |
| 6 | 55 | 塞恩斯 | 法拉利 | 1:21.321 | 1:19.929 | 1:11.754 | 32 |
| 7 | 11 | 佩雷兹 | 红牛 | 1:21.972 | 1:19.856 | 1:11.880 | 33 |
| 8 | 81 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:21.231 | 1:19.392 | 1:11.938 | 31 |
| 9 | 16 | 勒克莱尔 | 法拉利 | 1:22.019 | 1:19.600 | 1:12.665 | 27 |
| 10 | 2 | 萨金特 | 威廉姆斯 | 1:22.036 | 1:20.067 | 1:16.748 | 27 |
| 11 | 18 | 斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:21.570 | 1:20.121 | – | 22 |
| 12 | 10 | 加斯利 | 阿尔派 | 1:21.735 | 1:20.128 | – | 21 |
| 13 | 44 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:21.919 | 1:20.151 | – | 23 |
| 14 | 22 | 角田裕毅 | 红牛二队 | 1:21.781 | 1:20.230 | – | 22 |
| 15 | 27 | 霍肯伯格 | 哈斯 | 1:21.891 | 1:20.250 | – | 20 |
| 16 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | 1:22.067 | – | – | 12 |
| 17 | 31 | 奥康 | 阿尔派 | 1:22.110 | – | – | 12 |
| 18 | 20 | 马格努森 | 哈斯 | 1:22.192 | – | – | 11 |
| 19 | 77 | 博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | 1:22.260 | – | – | 12 |
| 20 | 40 | 劳森 | 红牛二队 | 1:23.420 | – | – | 12 |