2023年F1第1站巴林大奖赛排位赛：维斯塔潘杆位红牛包揽头排，阿隆索第五领跑追赶集团

北京时间3月5日凌晨，2023赛季F1揭幕战巴林大奖赛的排位赛在萨基尔赛道的泛光灯下进行，新赛季首个杆位的争夺一波三折。维斯塔潘在最后一刻将单圈提升至1分29秒708，以0.138秒力压队友佩雷兹，红牛包揽头排发车位；法拉利的勒克莱尔与塞恩斯分列第三、第四，周五练习赛风头正劲的阿隆索为阿斯顿·马丁拿下第五，西班牙人将在周日晚间的正赛中向领奖台发起冲击。

排位赛伊始便出现惊魂一幕：勒克莱尔驾驶法拉利在一号弯重刹之下前轮锁死，赛车部件散落在赛道上引发红旗，所幸赛车并无大碍。比赛恢复后，塞恩斯以1分30秒993领跑第一节，拉塞尔出人意料地位列第二，红牛双雄则谨慎地分列第五、第六，把真正的火力留到了后两节。第一节结束时，三位新秀萨金特、皮亚斯特里与德弗里斯悉数出局，重返围场的加斯利则因最佳圈速被取消而意外垫底，这位阿尔派新援只能从第20位开启自己的周日晚。

第二节的争夺同样胶着：维斯塔潘率先做出1分30秒503的标杆，随后勒克莱尔以1分30秒282完成反超领跑。哈斯的霍肯伯格延续着复出以来的强劲状态，排名第八昂首晋级最后一节；阿尔本却在第二计时段的五至七号连续弯冲出赛道，放弃了唯一的冲刺圈，无缘前十。诺里斯以0.2秒之差错过第三节，与博塔斯、周冠宇、角田裕毅一同在第二节止步。

决定杆位的第三节成为维斯塔潘的个人表演：荷兰人第一轮冲刺便跑出1分29秒897，随后又将成绩提升至1分29秒708，拿下个人职业生涯第21个杆位。佩雷兹的第二轮冲刺同样有所进步，但0.138秒的差距让红牛只能以一、二位锁定头排。勒克莱尔没有进行第二轮冲刺——法拉利选择为他保留一套全新软胎用于正赛，这一策略性决定让摩纳哥人接受了第三位的发车顺位。

前十名的后半段同样看点十足：拉塞尔与汉密尔顿分列第六、第七，梅赛德斯与标杆0.6秒开外的差距依旧刺眼；带伤作战的斯特罗尔强势晋级并拿下第八，为阿斯顿·马丁收获一个双前排附近的发车位；奥康第九，霍肯伯格的第三节唯一有效圈速因超出赛道限制被取消，最终以第十位完赛。萨金特在第一节做出了与诺里斯完全相同的圈速，只因做出时间更晚而遗憾出局——首次排位赛便展现出的速度，让威廉姆斯新秀的处子赛季值得期待。