2023年F1第1站巴林大奖赛二练：阿隆索登顶，红牛双雄0.17秒紧随，霍肯伯格复出第五

北京时间3月3日深夜，2023赛季F1世界锦标赛揭幕战巴林大奖赛在萨基尔赛道完成首个比赛日的全部角逐，日落之后进行的第二节练习赛成为各队摸清底牌的关键一小时——夜间的赛道温度与周日正赛高度吻合，单圈与长距离数据都更具参考价值。阿斯顿·马丁的阿隆索以1分30秒907拔得头筹，红牛双雄维斯塔潘、佩雷兹以0.169秒和0.171秒的微弱差距紧随其后，揭幕战的竞争格局远比赛季前的预想更加胶着。

阿隆索的标杆圈出现在练习赛上半程：随着赛道状况不断改善，西班牙人用软胎做出的最快圈在第一、第三计时段均为全场最快，冬季测试便以惊人长距离节奏惊艳围场的AMR23延续着”绿色风暴”的势头。红牛阵营喜忧参半——佩雷兹与维斯塔潘之间仅差0.002秒，但后者整个周五都没能找到理想的驾驶节奏，对RB19的操控平衡并不满意，排位赛前仍有功课要做。

法拉利的二练按部就班：勒克莱尔以0.460秒之差位列第四，塞恩斯则将本节主要用于正赛模拟，仅列第14位。哈斯的霍肯伯格成为中游集团的最大亮点，时隔一年重返全职车手席位的德国人以0.469秒之差排名第五，复出首战便压过队友马格努森的风头；带伤出战的斯特罗尔位列第六，两位法国车手加斯利与奥康分列第七、第十一，阿尔派的新赛季起步中规中矩。

梅赛德斯的夜间表现依旧挣扎：汉密尔顿第八、拉塞尔第13位，W14与标杆的差距接近一秒，银箭双雄在长距离节奏上同样未能拿出回应。用中性胎做长距离评估的诺里斯与周冠宇分列第九、第十，两辆阿尔法·罗密欧的博塔斯位列第12；威廉姆斯的萨金特与阿尔本分列第20、第17位，其中阿尔本是全场唯一使用硬胎做评估的车手。

夜幕下的萨基尔赛道气温从23℃缓步回落，赛道温度随之从28℃降至26℃——泛光灯下的这一小时，被普遍视为揭幕战周末最重要的风向标。从纸面看，红牛、阿斯顿·马丁与法拉利的单圈差距被压缩到半秒之内，梅赛德斯则暂时游离于争冠集团之外。周六下午的第三节练习赛将在白昼高温中进行，真正的排位底牌将在当晚的杆位争夺中揭晓。