2022年F1第9站加拿大大奖赛排位赛：维斯塔潘雨地夺杆，阿隆索十年重返头排，佩雷兹Q2撞墙第13

北京时间6月19日凌晨，2022年F1第9站加拿大大奖赛排位赛在吉尔·维伦纽夫赛道进行，红牛的马克斯·维斯塔潘夺得本赛季第二个杆位。

与他并肩头排的是费尔南多·阿隆索（阿尔派）。在由湿转半湿的艰难条件下，这位西班牙老将以0.152秒优势压制同乡后辈卡洛斯·塞恩斯（法拉利），展现了经验之差——这是他自2012年以来、时隔十年重返头排。

排位赛结束后的发车区回荡着当地车迷的”阿隆索”呼声。阿隆索笑言：”赛车太棒了！车的感觉相当好，也有车迷的助威。”尽管正赛预计与排位赛不同、将在干地进行，阿隆索的目标也不变：”我会在1号弯对马克斯发起攻击。”

维斯塔潘登上头名的同时，队友塞尔吉奥·佩雷兹却在Q2撞车，沉至第十三位的中游集团。

与塞恩斯并列第二排第四位的是刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）。队友乔治·拉塞尔在Q3选择光胎赌博失败，仅列第八。

整个周末持续苦战的哈斯迎来双车晋级Q3：凯文·马格努森第五，米克·舒马赫第六，双双抢下好位置。

与阿隆索驾驶同款阿尔派A522的埃斯特班·奥康落后队友1.585秒位列第七，第九是丹尼尔·里卡多（迈凯伦），第十是首次晋级Q3的周冠宇（阿尔法·罗密欧）。

红牛二队方面，因更换动力单元确定队尾发车的角田裕毅位列第二十尚属”计划之内”，但皮埃尔·加斯利却在三练高居第二后，以第十六名爆冷止步Q1，其驶回赛道的程序是否违规被列入审查。

受持续降雨影响，路面状况较三练进一步恶化，决定正赛发车顺位的争夺在气温12.9℃、路面18.2℃、湿度84%、气压1006.7百帕的潮湿条件下开始。倍耐力带来硬胎C3、中性胎C4、软胎C5三种配方，但全程未能在光胎下进行计量。

水花飞溅、险些触发红旗的状况中，全部赛车先以全雨胎出场。随着时间推移路面有望好转，除角田裕毅外的19台赛车均在赛道上连续行驶刷新时间，也有人被交通车所阻。兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）第十八、尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）第十九，本土双雄双双止步Q1；三练第三的维特尔也以第十七名出局。

5台淘汰、剩余15台挑战的Q2轮到中性雨胎出场。队尾发车的勒克莱尔通过Q1后便将赛车收进车库，以第十五名结束环节。

Q2伊始，亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）在6号弯转向不足，车头正面撞上TecPro护墙，所幸赛车没有严重损伤、得以重返赛道；紧接着佩雷兹在3号弯以同样方式正面撞墙，尝试倒车却挂不进倒挡，引出本周末首面红旗。

中断过后路面大幅改善，计时表频繁刷新。兰多·诺里斯（迈凯伦）报告动力单元疑似故障，虽经技师修复仍未彻底解决，尾声出场后放弃计量返回车库，以第十四名收场。瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）以第十一名止步Q2。

决定前十发车位的Q3中，拉塞尔选择软胎出击，却在2号弯转向不足、车尾撞上护墙。赛道状况最终没有转干，全程无失误、持续缩圈的维斯塔潘拿下杆位；整周末保持好节奏的阿隆索在最后一轮超越塞恩斯，收获第二发车位。

北京时间6月20日凌晨，同赛道进行了正赛。