加拿大大奖赛二练：维斯塔潘最快

北京时间6月18日清晨，2022年F1第9站加拿大大奖赛二练在吉尔·维伦纽夫赛道进行，马克斯·维斯塔潘（红牛）继一练之后再登计时表头名。

第二名夏尔·勒克莱尔（法拉利）仅落后0.081秒，第三名卡洛斯·塞恩斯落后0.225秒——红牛RB18身后紧随两台跃马。

维斯塔潘刷出最快的同时，塞尔吉奥·佩雷兹却以落后1秒的第十一名大幅掉队。对此霍纳解释”基本上是调校的差异”：”马克斯对赛车平衡相当满意，佩佩则不然。我们正按车手各自调整——马克斯对前部的要求更强，佩佩追求的是更被动、更顺滑的设定。”

经历上站动力单元故障后，勒克莱尔虽尚未启用第四台涡轮增压器，但为次日更换并接受发车罚退的可能性正在升高。全部车手以多种配方积累圈数，唯独勒克莱尔只用软胎持续行驶——这或许是在执行评估队尾发车的测试程序。

法拉利的海豚跳较一练进一步恶化，塞恩斯不满地表示”真的非常糟糕”，并在主直道尝试不同行车线，寻找颠簸更少的路段。

与排位赛、正赛同一时段的二练在气温25℃、路面37℃的干燥条件下开始。尾声虽有降雨预报、最后10分钟上空被乌云全面笼罩，但直到结束也没有落下雨来。其间因赛道上出现类似空罐的异物，赛会一度导入虚拟安全车（VSC）。

跃马身后是两位F1世界冠军：塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）超越费尔南多·阿隆索（阿尔派），以落后头名0.3秒的第四名完赛。

阿尔派含一练在内展现出颇具期待的竞争力，但上站也在首日节奏出色后排位赛掉队，第二天的竞争力才是关注焦点。

皮埃尔·加斯利（红牛二队）压制乔治·拉塞尔（梅赛德斯）位列第六；因动力单元全换、确定队尾发车的队友角田裕毅以第十七名结束环节。

迈凯伦双车时间继续胶着：兰多·诺里斯以0.046秒优势压制丹尼尔·里卡多，分列第八、第九。

有速度却欠缺可靠性的阿尔法·罗密欧再次被故障困扰：瓦尔特利·博塔斯先因电气系统故障返回车库，修复后刚一出库又遭遇疑似液压系统的问题，全程仅行驶3圈。

北京时间6月19日凌晨，同赛道进行了三练。