2022年F1第8站阿塞拜疆大奖赛正赛：维斯塔潘逆转夺第五胜红牛1-2，领跑的勒克莱尔引擎爆烟退赛法拉利全灭

北京时间6月12日晚，2022年F1第8站阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库市街赛道进行，从第三位发车的积分领跑者马克斯·维斯塔潘（红牛）逆转夺得本赛季第五胜，一雪去年在此因爆胎被夺走胜利之耻。

第二名塞尔吉奥·佩雷兹，红牛自第6站西班牙大奖赛以来再度包揽1-2。第三名的领奖台由乔治·拉塞尔（梅赛德斯）收入囊中。

法拉利阵营因技术故障全军覆没：卡洛斯·塞恩斯因液压系统故障退赛，一路领跑的夏尔·勒克莱尔则在引擎发出悲鸣后被迫退赛，令人震惊。

因机械问题结束比赛的并不只有法拉利本队。搭载同款法拉利F1动力单元的凯文·马格努森（哈斯）与周冠宇（阿尔法·罗密欧）也未能等到方格旗。加上以预防为由将赛车开回车库的兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁），共5台赛车退赛。

第四名刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）压制住了皮埃尔·加斯利（红牛二队）。第六名塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）、第七名费尔南多·阿隆索（阿尔派），老将F1世界冠军们紧随其后。

角田裕毅为争夺积分在前列行驶，却先遭遇DRS执行器脱落的意外，第37圈行驶在第六位时又碰上尾翼翼片破损的故障。出于安全原因，赛会向他出示带橙点的黑旗，第39圈进站以胶带临时修补、换上软胎，以第十三位返回赛道，并以此位次完赛。

第八名丹尼尔·里卡多、第九名兰多·诺里斯，迈凯伦双车并排完赛；积分席位最后的第十名由埃斯特班·奥康（阿尔派）拿下。

官方轮胎供应商倍耐力带来最软区间的C3至C5三种配方。里卡多、奥康、斯特罗尔、瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）、米克·舒马赫（哈斯）共5台选择硬胎起步，其余车手均以中性胎起步。

正赛于北京时间12日20时迎来编队圈，在单圈6.003公里的赛道进行51圈争夺。当地巴库晴天，争夺冠军积分的正赛编队圈在气温25.9℃、路面48.2℃、湿度57%、气压1010.2百帕的干燥条件下开始。

发车圈，第二位发车的佩雷兹杀入1号弯内侧，超越勒克莱尔升至榜首；维斯塔潘发车同样出色却无处可去，保持第三。维特尔发车时超越角田裕毅升至第八，却在第13圈冲出3号弯进缓冲区，损失两个位置。

编队圈开始前工作人员触碰了赛车，尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）被处以10秒进站通过处罚；尾声又因无视蓝旗被加罚5秒，在15台完赛车中以垫底的第十五名冲线。

第9圈，行驶在第四位的塞恩斯因液压类故障在4号弯停车。黄旗过后赛会导入虚拟安全车（VSC），勒克莱尔、汉密尔顿、维特尔以及红牛二队双车等共10台赛车进站换上硬胎，勒克莱尔还因放下千斤顶耗时损失了时间。红牛则相反选择留守在外。第15圈，维斯塔潘在1号弯超越队友升至第一。对于轮胎挣扎、节奏上不去的佩雷兹，工程师发出了”不要战斗”的指示。

此后维修墙指示佩雷兹于第17圈进站，然而作业迟缓损失近3秒，在勒克莱尔身后10秒的第三位返回赛道。维斯塔潘两圈后的第19圈进站，同样略有损失，但在队友前方3.5秒处返回赛道。

第20圈，领跑的勒克莱尔在主直道吐出大量白烟，靠惯性滑回维修区退赛。但跃马动力单元阵营的噩梦并未止于本队：第24圈，行驶在第12位的周冠宇接到”发生故障、退赛”的指令；第33圈，马格努森又像勒克莱尔一样冒出白烟停车，VSC再度导入。红牛借此完成双车停站，梅赛德斯双车以及拉长第一停的里卡多与奥康也随之换胎。

第37圈角田裕毅翼片破损、罕见地招致带橙点的黑旗。鉴于此，红牛还向领跑的维斯塔潘发出了暂停使用DRS的指示。

戏剧仍未结束：第48圈，行驶在积分圈外的斯特罗尔以车身晃动为由退赛。

超越佩雷兹跃居头名后的维斯塔潘持续刷出快圈，以领先队友20.823秒的优势率先冲过方格旗。