西班牙大奖赛一练：勒克莱尔最快

北京时间5月20日晚，2022年F1第6站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道拉开帷幕，首个环节一练由夏尔·勒克莱尔（法拉利）制霸，他做出1分19秒828的最快圈，卡洛斯·塞恩斯落后0.079秒位列第二，跃马以1-2开局。

马拉内罗为本站带来了新型地板并调整扩散器，以提升整车空气动力学性能为目的，对赛车后部也做了修改，还携来了强化下压力的尾翼。

过去两站击败法拉利的红牛方面，马克斯·维斯塔潘落后头名0.336秒位列第三。代替塞尔吉奥·佩雷兹执掌RB18方向盘的红牛青年军车手尤里·维普斯，以落后队友3.974秒的第20名垫底，完成了自己的大奖赛周末首秀。

零侧箱设计的未来备受瞩目的梅赛德斯由乔治·拉塞尔位列第四、刘易斯·汉密尔顿位列第六，双双跻身中游前列，但与前列车手的差距仍在0.7秒以上，依然巨大。

或许是升级的功劳，海豚跳看起来有所改善，但有了迈阿密的前车之鉴，还不能掉以轻心——上一站银箭首日刷出最快，次日以后海豚跳恶化、节节后退，最终又回到老位置结束了比赛。

周五的巴塞罗那天气晴好，本节在气温29℃、路面47℃的干燥条件下开始。倍耐力带来C1至C3最硬区间的三种配方。

除哈斯外，所有车队都投入了升级。或许是为了验证效果，以硬胎反复进出维修区、坚持长距离测试的赛车格外显眼。工程师们将为二练忙于轮胎与调校方向的分析作业。

红牛二队仅带来了配合赛道特性的尾翼，没有任何升级，原本预计周末将很艰难，但揭幕环节皮埃尔·加斯利第八、角田裕毅第十，双双占据有利位置。

主场作战的费尔南多·阿隆索做出挤进两辆梅赛德斯之间的第五名。不过阿尔派队友埃斯特班·奥康苦于赛车回转性不佳，以第11名摘下头盔。

凭借升级蜕变为”绿色红牛”的阿斯顿·马丁方面，兰斯·斯特罗尔第12，塞巴斯蒂安·维特尔疑似遭遇排气系统周边问题损失行驶时间，以第16名离开赛车。

进行了不输阿斯顿·马丁的大幅车体改良的迈凯伦由兰多·诺里斯第七、丹尼尔·里卡多第九，跑出令后续练习值得期待的表现。

阿尔法·罗密欧也带来了大规模升级。为收集反馈代替周冠宇驾驶C42的罗伯特·库比萨位列第13，瓦尔特利·博塔斯做出第17名。

唯一没有任何新部件的哈斯方面，凯文·马格努森第14、米克·舒马赫第15并肩而列。

利用新秀练习名额代替亚历山大·阿尔本执掌FW44的电动方程式冠军尼克·德弗里斯，做出领先尼古拉斯·拉蒂菲0.091秒的第18名。

北京时间5月20日深夜，同赛道进行了二练。