迈阿密大奖赛正赛：维斯塔潘夺冠

北京时间5月9日凌晨，2022年F1第5站迈阿密大奖赛正赛在迈阿密国际赛道进行，第三位发车的马克斯·维斯塔潘（红牛）将杆位发车的夏尔·勒克莱尔（法拉利）甩开3.786秒，赢得本赛季第三场胜利。

因液压故障葬送二练、起步艰难的这位24岁荷兰车手，在行驶不足的状态下投入排位赛、拿下第三发车位。正赛中，他发车直后便升至第二，序盘阶段超越勒克莱尔登顶。虽然安全车（SC）出动令终盘差距一度被清零，但他漂亮地挡下跃马的反扑，连同最快圈将26个满额积分收入囊中。

在首次举办的迈阿密加冕首代冠军的维斯塔潘喜不自胜：”这是一场令人难以置信的大奖赛！身体上真的很辛苦，能在迈阿密赢下来再开心不过。难以置信的星期日。”比赛气温一度升至32℃附近。

第四位发车的塞尔吉奥·佩雷兹一度逼近领奖台，却在第20圈遭遇暂时性的动力丢失，损失了近7秒。终盘发起攻击未能得手，卡洛斯·塞恩斯守住第三名完赛，跃马双车登上了维斯塔潘身后的领奖台。佩雷兹的失速源于引擎传感器故障。

对红牛二队而言，这是一场噩梦般的比赛。双车从积分圈内发车，角田裕毅却在第一段中性胎stint中节奏全无、步步后退，最终以堪堪摆脱垫底之争的第13名冲线（罚时后升至第12）；皮埃尔·加斯利虽勉强保持在第十圈内，却在两度被追尾后退赛。

红牛与法拉利之外，梅赛德斯与阿尔派双车都在积分圈内完赛。乔治·拉塞尔借安全车之机大赚一笔，以第五名完赛；刘易斯·汉密尔顿位列第六，梅赛德斯作为第三强队留下了成绩。

阿尔派方面，因缺席排位赛而从最后一位发车的埃斯特班·奥康抢下第八名；进站换胎手忙脚乱、损失近3秒的费尔南多·阿隆索冲线第八，却因与加斯利的碰撞被加罚5秒。

第七位是瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧），亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）以第10名冲线——继第3站澳大利亚大奖赛之后再度逼近积分。

冲线后，阿隆索与冲线第11的丹尼尔·里卡多（迈凯伦）又因驶出赛道获益各吃一张5秒罚时，分别跌至第11名与第13名；由此奥康守住第八、阿尔本升至第九，将宝贵积分收入囊中；因蛇形走线吃到黑白旗的兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）位列第十，角田裕毅则升至第12。

正赛于北京时间5月9日凌晨迎来编队圈，在这条全长5412米、拥有19个弯角、逆时针方向的赛道上争夺57圈。当地迈阿密云量颇多、赛前落过小雨，比赛在气温30.1℃、路面39℃、湿度60%、气压1009.4百帕的干燥条件下开始。

倍耐力带来C2至C4的中性区间配方，正赛有使用两种配方的义务，中性胎接硬胎的一停策略成为主流。威廉姆斯与阿斯顿·马丁双车加上拉塞尔共5辆以硬胎起步，其余车手全部以中性胎发车。此外，阿斯顿·马丁双车因燃油温度相关问题，选择从维修区发车。

围场中，篮球之神迈克尔·乔丹、音乐制作人法瑞尔·威廉姆斯、塞雷娜·威廉姆斯、大卫·贝克汉姆等众多名流见证了世界顶级赛车手们的战斗。

开局圈，维斯塔潘在1号弯与塞恩斯并排抢至第二；阿隆索在2号弯与汉密尔顿的左后发生轻度接触，上升4个位置；里卡多与米克·舒马赫（哈斯）也各升3位。相反，梅赛德斯双车汉密尔顿丢2位、拉塞尔丢3位，角田裕毅也损失1个位置。

周冠宇（阿尔法·罗密欧）遭遇技术故障，第5圈驶入维修区退赛。

维斯塔潘在第9圈借助DRS于主场大直道升至第一，此后逐渐拉开与勒克莱尔的差距。

第25圈，寻求夺回首位的勒克莱尔进站换上硬胎；红牛随即打出对策，次圈召维斯塔潘进站同样换上硬胎；再次圈塞恩斯与佩雷兹也相继进站——塞恩斯的右前轮安装迟缓，损失了近2秒。

此前比赛持续保持清白，但进入终段事故接连发生，牺牲者正是加斯利。

第39圈，发起进攻的阿隆索撞上加斯利的右后轮胎，加斯利损失2个位置。干事认定阿隆索有过错，加罚5秒——阿隆索赛后向加斯利致歉。

第41圈，兰多·诺里斯（迈凯伦）超车时与加斯利的左前轮接触，他的右后轮就此脱落退赛。虚拟安全车（VSC）之后，SC出动。

坚持拉长第一段stint的拉塞尔趁机完成换胎占得先机；获得免费停车的第四位佩雷兹也换上中性胎。奥康、加斯利、里卡多与角田裕毅则换上软胎。

加斯利虽然在队列后段重新排队，但因车身右后部疑似受损，SC引导期间再度驶入维修区，就此下车退赛。

比赛于第47圈迎来重启，剩余11圈。第49圈DRS解禁后，第五位的博塔斯在大直道冲出赛道，梅赛德斯双车顺势双双上位。

拉塞尔次圈超越队友升至第五，但或许是忌惮驶出赛道的罚时，先退让一步、再度超越汉密尔顿，坐稳第五。

第54圈，积分圈第九、第十位的米克·舒马赫与塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）在1号弯相撞，双车受损——舒马赫勉强返回赛道，维特尔就此退赛。

勒克莱尔一度逼近，却终究未能发起攻击，维斯塔潘率先冲线，收获一场从第三发车位逆转而来的胜利。