艾米利亚罗马涅大奖赛正赛：维斯塔潘夺冠

北京时间4月24日晚，2022年F1第4站艾米利亚罗马涅大奖赛正赛在伊莫拉赛道进行，红牛的马克斯·维斯塔潘从杆位出发一路领跑夺冠，连同冲刺赛将34个积分满额收入囊中。

维斯塔潘达成杆位发车、全周领跑、夺冠并做出最快圈的”大满贯”。塞尔吉奥·佩雷兹位列第二，红牛自2016年马来西亚大奖赛以来、时隔6年再度以1-2完赛，包揽领奖台顶端。兰多·诺里斯（迈凯伦）滑入第三。

对主场作战的法拉利而言，这是噩梦般的结局。卡洛斯·塞恩斯首圈卷入碰撞事故退赛；第二位发车的夏尔·勒克莱尔在剩余10圈时单独打滑，被迫进站更换前翼与轮胎，此后虽全力猛追，仍仅以第六名完赛。

乔治·拉塞尔压制住第五名的瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧），从第11位发车追至第四名完赛，将冲刺赛为止的失分一笔勾销；梅赛德斯的另一位车手刘易斯·汉密尔顿则未能提升位置，以第14位冲线，因奥康被加罚5秒而最终名列第13，积分圈外完赛。

红牛二队方面，角田裕毅沉着推进，从第12位发车抢下第七名的宝贵积分；皮埃尔·加斯利虽提升五个位次，仍以第12名完赛，未能带回积分。本站每个环节，角田裕毅都压过了队友。

剩余三个积分名额由阿斯顿·马丁与哈斯瓜分：开幕三站颗粒无收的阿斯顿·马丁由塞巴斯蒂安·维特尔（第八）与兰斯·斯特罗尔（第十）双车得分；哈斯的凯文·马格努森以第九名完赛。

此外，亚历山大·阿尔本以第11名完赛，周冠宇第15、拉蒂菲第16、米克·舒马赫第17，被卷入首圈事故的丹尼尔·里卡多以第18名完赛。

正赛于北京时间4月24日晚打响，在这条1953年建成、全长4909米、拥有21个弯角、逆时针方向的赛道上争夺63圈。当地伊莫拉临开赛遭遇降雨，正赛编队圈在气温12.6℃、路面18.9℃、湿度86%、气压1001.2百帕的湿地条件下进行。

全车以半雨胎驶上发车格。首圈，第二位发车的勒克莱尔起步受阻，在第一处重刹区2号弯之前便被佩雷兹与诺里斯双双超越。

迈凯伦的里卡多在2号弯骑上内侧路肩后车身失衡，与外侧走线的塞恩斯发生接触；紧随其后，瓦尔特利·博塔斯又撞上里卡多，事故就此酿成。

塞恩斯被困在3号弯外侧的砂石区动弹不得，赛会在黄旗之后出动安全车。里卡多进站后跌至队尾，早早脱离战线。比赛于第5圈重启。

重启后不久，费尔南多·阿隆索驾驶的阿尔派A522右侧箱在大直道上行驶途中破损，第八位的两届世界冠军于第7圈驶回维修区退赛。诱因可能是首圈与米克·舒马赫（哈斯）的接触。

首圈位置下滑的勒克莱尔在第8圈的1号弯超越诺里斯升至第三，并将矛头指向身前的佩雷兹。

随着行车线逐渐变干，队尾第18位的里卡多在第18圈率先换上中性胎。次圈维特尔、加斯利、阿尔本接连跟进，各车如雪崩般换上C3光头胎。

博塔斯的右前轮安装费时，损失了大量时间；奥康则因出站时的不安全放行被干事加罚5秒。

领跑的维斯塔潘与勒克莱尔于第20圈先后进站。勒克莱尔在佩雷兹鼻尖之前抢先返回赛道，眼看一停超车（undercut）得手，但面对已完成轮胎预热的佩雷兹无计可施，位置旋即被夺回。

全车换上干胎后的第二阶段，受轮胎管理需要的影响，比赛陷入胶着——除汉密尔顿对加斯利穷追猛打的第13名攻防外，局面几无变化。

不过，跑完半程的第34圈DRS获准启用后，局面有所改观。角田裕毅在第48圈的1号弯借助DRS超越马格努森，升至第八。

始终将与佩雷兹的差距控制在2秒以内的勒克莱尔，在第50圈迎来转折。由于领先后方巨大，法拉利让勒克莱尔再度进站换上软胎。

然而计划差之毫厘——勒克莱尔回到赛道时落在了诺里斯身后。红牛随即在次圈召佩雷兹进站、再次圈召维斯塔潘进站，分别为两人换上软胎。

勒克莱尔轻松超越诺里斯、重新摆好追击佩雷兹的架势，却在剩余10圈时于阿尔塔弯（14号弯）骑上路肩打滑，车身左侧撞上护栏，被迫紧急进站更换前翼与轮胎，名次跌至第九。

在这片乱局之外，角田裕毅于第54圈超越维特尔升至第六；但剩余2圈时被勒克莱尔反超，以第七名完赛。

后方戏剧轮番上演之际，维斯塔潘以悠闲巡航的姿态领先佩雷兹16.527秒率先冲线，迎来一场堂堂正正的大胜。