北京时间4月23日晚,2022年F1第4站艾米利亚罗马涅大奖赛冲刺赛在伊莫拉赛道进行,红牛车队的马克斯·维斯塔潘夺冠,将8个车手积分收入囊中。
杆位发车的维斯塔潘起步遭遇车轮空转,第一圈的1号弯便将头名让给夏尔·勒克莱尔(法拉利),却在最后两圈完成反超,并用剩余不到两圈建立起2.975秒的优势,赢下本赛季首场冲刺赛。

胜负的关键在于轮胎衰减。过去三站,RB18在软胎性能衰减上明显落后于法拉利F1-75,比赛越深入被拉开越多;但本站法拉利苦于右前轮颗粒化,维斯塔潘反而步步逼近。红牛在周末前为RB18投下了升级。
塞尔吉奥·佩雷兹同样奋战。受红旗拖累、排位赛仅列第七的他连超四车,以第三名完赛;在Q2撞车、屈居第十发车的卡洛斯·塞恩斯(法拉利)也上升六个位次,以第四名结束冲刺赛。
红牛领队克里斯蒂安·霍纳盛赞:”太出色了!马克斯真的拼尽全力。轮胎衰减也改善了,今天两个人都非常棒,佩雷兹的前进同样了不起。”
红牛将以领奖台圈内的第1、第3发车位迎接周日正赛,但霍纳强调”明天必然又是一场恶战”,并未盲目乐观。
紧随红牛与法拉利四车之后的是迈凯伦:兰多·诺里斯第五、丹尼尔·里卡多第六,瓦尔特利·博塔斯(阿尔法·罗密欧)位列第七。
为哈斯献上车队史上最佳排位赛成绩(第四位发车)的凯文·马格努森,因首圈的蛇形走线被出示黑白旗警告,中段以后接连被后车超越,跌至第八。队友米克·舒马赫上升两个位次,以第十名完赛。
同样因蛇形走线吃到黑白旗警告的还有第五位发车的费尔南多·阿隆索。阿尔派A522没有足以压制中游对手DRS进攻的速度,两届世界冠军跌至第九。
在主场车迷面前,前一天双双Q1出局的红牛二队实现挽回颜面:角田裕毅上升四个位次,以第十二名完赛;皮埃尔·加斯利则在首圈卷入事故跌至队尾,最终以第十七名完赛。

迎来第二个比赛日的伊莫拉天气虽不稳定,但并未出现正式降雨。这场决定正赛发车顺位的100公里短程冲刺赛在气温20.7℃、路面29.2℃、湿度53%、气压1001.2百帕的干燥条件下开始。
发车轮胎方面,第四位的马格努森、第十二位的米克·舒马赫与第十八位的尼古拉斯·拉蒂菲(威廉姆斯)三车选用中性胎,其余车手全部以软胎起步。
F1冲刺赛以约正赛三分之一距离的100公里争夺周日正赛的发车顺位,本站折合21圈。冲刺赛发车顺位由前一日排位赛决定,没有强制进站,前八名完赛车手获得积分。

首圈,杆位的维斯塔潘起步不佳,在1号弯前将头名让给勒克莱尔;角田裕毅则一口气上升三个位次来到第13。
1号弯处马格努森、佩雷兹与里卡多三车并排,彼此发生轻微接触。加斯利的右前胎与周冠宇(阿尔法·罗密欧)的左后胎发生碰撞,轮胎受损,被迫紧急进站。
失控的周冠宇径直撞上护栏,比赛开局便出动安全车。这起事故未被列为干事调查对象。比赛在第5圈迎来重启。
北京时间4月24日晚,同赛道进行了正赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 30:39.567 | 8 |
| 2 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +2.975 | 7 |
| 3 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +4.721 | 6 |
| 4 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +17.578 | 5 |
| 5 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +24.561 | 4 |
| 6 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +27.740 | 3 |
| 7 | 瓦尔特利·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +28.133 | 2 |
| 8 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +30.712 | 1 |
| 9 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | +32.278 | 0 |
| 10 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +33.773 | 0 |
| 11 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +36.284 | 0 |
| 12 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +38.298 | 0 |
| 13 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | +40.177 | 0 |
| 14 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +41.459 | 0 |
| 15 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +42.910 | 0 |
| 16 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派 | +43.517 | 0 |
| 17 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +43.794 | 0 |
| 18 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +48.871 | 0 |
| 19 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +52.017 | 0 |
| DNF | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | DNF(退赛) | 0 |