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赛道布局发生变化的阿尔伯特公园赛道，在空气下压力平衡的把控上变得更难了。


如果没有足够的下压力，就无法在 3 号弯角区域快速行驶，而下压力过大的话，直道速度又会变慢。


在第三次自由练习赛（FP3）中，阿尔派和迈凯伦展现出了速度。


会有队伍参与到法拉利与红牛的竞争中吗？

目录

澳大利亚大奖赛排位赛报告

天气晴朗，气温 24℃，赛道温度 32℃，排位赛就此开始了。

Jiajie Lu、Yimin Wang

Q1

赛恩斯跑出 1 分 19.1 秒，佩雷兹 1 分 19.3 秒，勒克莱尔 1 分 19.3 秒，维斯塔潘 1 分 19.4 秒，诺里斯 1 分 19.7 秒，里卡多 1 分 19.7 秒，第一轮的攻击圈成绩不断涌现。


在第一轮第二次攻击圈中，维斯塔潘跑出 1 分 18.5 秒，佩雷兹 1 分 18.8 秒，红牛两台赛车占据第一、第二的位置。


还剩 2 分钟时，斯特罗尔与拉蒂菲发生碰撞，赛会出示红旗。

Jiajie Lu、Yimin Wang

拉蒂菲曾一度给斯特罗尔让出位置，斯特罗尔刚完成超越后速度变慢，拉蒂菲试图超越速度缓慢的斯特罗尔，但就在此时斯特罗尔向内线靠拢，“砰” 的一声撞在一起！


双方都有一定责任。


好在因为比赛中断，维特尔的赛车得以修好。


为了在时间截止前完成排位，车手们展开了出场圈竞争，马格努森率先通过了控制线。


这变成了只有一圈的冲刺，大家都赌这一圈能否晋级 Q1。


两辆较晚回到赛道的梅赛德斯赛车，没能进入冲刺圈。


或许它们只是在进行测试跑吧？

Jiajie Lu、Yimin Wang

Q2

维斯塔潘率先冲线回到维修区。


目前排名前六的成绩分别是：佩雷兹 1 分 18.3 秒、维斯塔潘 1 分 18.6 秒、赛恩斯 1 分 18.7 秒、阿隆索 1 分 18.8 秒、勒克莱尔 1 分 19.0 秒、诺里斯 1 分 19.0 秒 。


赛道温度已经下降到 28℃。


法拉利赛车的跳跃现象很严重，但依然能跑出不错的圈速。


两辆阿尔法・罗密欧赛车表现不佳。博塔斯这是怎么了？


Jiajie Lu、Yimin Wang

Q3

赛道温度为 27℃，太阳已经明显西斜


Jiajie Lu、Yimin Wang

佩雷兹 1 分 18.3 秒，维斯塔潘同样 1 分 18.3 秒，红牛车队处于领先态势。法拉利车队经过两圈的出场圈行驶后，进入冲刺阶段。


还剩 6 分 58 秒时，阿隆索撞车，赛会出示红旗。勒克莱尔堪堪通过，以 1 分 18.2 秒刷新最快圈速。

Jiajie Lu、Yimin Wang

当地时间 17 时 25 分左右比赛重新开始，此时气温 22.5℃，赛道温度 26.9℃。


两辆梅赛德斯赛车回到维修区，佩雷兹也回到维修区，勒克莱尔同样回到维修区，看起来大家各自零散地进入冲刺阶段。


佩雷兹以 1 分 18.240 秒勉强获得第二快的成绩，维斯塔潘以 1 分 18.154 秒获得最快成绩。


就在这时，勒克莱尔以 1 分 17.868 秒刷新最快成绩！


赛恩斯冲刺失败，暂列第九。

Jiajie Lu、Yimin Wang

澳大利亚大奖赛排位赛结果汇总

顺位 车号 车手 车队 Q1 成绩 Q2 成绩 Q3 成绩 差距
1 16 查尔斯・勒克莱尔 法拉利 1 分 18.881 秒 1 分 18.606 秒 1 分 17.868 秒 –
2 1 马克斯・维斯塔潘 红牛 1 分 18.580 秒 1 分 18.611 秒 1 分 18.154 秒 0.286 秒
3 11 塞尔吉奥・佩雷兹 红牛 1 分 18.834 秒 1 分 18.340 秒 1 分 18.240 秒 0.372 秒
4 4 兰多・诺里斯 迈凯伦 1 分 19.280 秒 1 分 19.066 秒 1 分 18.703 秒 0.835 秒
5 44 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 19.401 秒 1 分 19.106 秒 1 分 18.825 秒 0.957 秒
6 63 乔治・拉塞尔 梅赛德斯 AMG 1 分 19.405 秒 1 分 19.076 秒 1 分 18.933 秒 1.065 秒
7 3 丹尼尔・里卡多 迈凯伦 1 分 19.665 秒 1 分 19.130 秒 1 分 19.032 秒 1.164 秒
8 31 埃斯特班・奥康 阿尔派 1 分 19.605 秒 1 分 19.136 秒 1 分 19.061 秒 1.193 秒
9 55 卡洛斯・塞恩斯 法拉利 1 分 18.983 秒 1 分 18.469 秒 1 分 19.408 秒 1.540 秒
10 14 费尔南多・阿隆索 阿尔派 1 分 19.192 秒 1 分 18.815 秒 未完赛 –
11 10 皮埃尔・加斯利 阿尔法・罗密欧 1 分 19.580 秒 1 分 19.226 秒 – –
12 77 瓦尔特利・博塔斯 阿尔法・罗密欧 1 分 19.251 秒 1 分 19.410 秒 – –
13 22 角田裕毅 阿尔法・罗密欧 1 分 19.742 秒 1 分 19.424 秒 – –
14 24 周冠宇 阿尔法・罗密欧 1 分 19.910 秒 1 分 20.155 秒 – –
15 47 米克・舒马赫 哈斯 1 分 20.104 秒 1 分 20.465 秒 – –
16 23 亚历山大・阿尔本 威廉姆斯 1 分 20.135 秒 – – –
17 20 凯文・马格努森 哈斯 1 分 20.254 秒 – – –
18 5 塞巴斯蒂安・维特尔 阿斯顿・马丁 1 分 21.149 秒 – – –
19 6 尼古拉斯・拉蒂菲 威廉姆斯 1 分 21.372 秒 – – –
未完成 18 兰斯・斯特罗尔 阿斯顿・马丁 未完赛 – – –

总结

红旗不断，赛事状况跌宕起伏，原本当地时间 16 点开始的较晚时段变得更晚了。


气温和赛道温度都在下降，即便如此，法拉利与红牛之间的竞争格局并未改变。


在最后时刻，车手们展开了充满斗志的冲刺，最终勒克莱尔获得了杆位！

红牛车队是因为赛道温度过低而受到阻碍了吗？


在重新开始后的 Q3（第三节排位赛）中，维斯塔潘的驾驶表现乏善可陈。


迈凯伦车队复苏了，是削减了前翼襟翼后，风阻稍有改善吗？


诺里斯跑出了超过梅赛德斯车队车手的成绩，排名第四。



阿隆索在跑出最快圈速的时候，因油压下降而撞车了。
这被认为是雷诺动力单元（PU）相关的故障，可这才刚换上第三套，提升可靠性迫在眉睫。


高速赛道、狭窄弯道、颠簸的路面等各种因素都让赛车备受考验。
平衡性良好的赛车才能名列前茅。


正赛将会是法拉利车队的勒克莱尔与红牛车队两辆赛车之间的较量。
对于红牛车队而言，这是二对一的有利局面，他们渴望逆转法拉利。


全能型赛车法拉利 F1 – 75，能否迎来本赛季的第二场胜利呢？！

Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道

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