北京时间4月8日下午,2022年F1第3站澳大利亚大奖赛二练在阿尔伯特公园赛道进行,夏尔·勒克莱尔(法拉利)做出1分18秒978,力压马克斯·维斯塔潘(红牛)0.245秒,以头名为首日收官。
本周末的巅峰之争是否将收窄为法拉利对阵红牛的一对一对决尚无定论——携最新规格地板栅翼与后刹车鼓而来的阿尔派,在本节向最快圈争夺战发起了冲击。
费尔南多·阿隆索做出第四,仅落后位列第三的卡洛斯·塞恩斯0.161秒,并压过第五的塞尔吉奥·佩雷兹;埃斯特班·奥康位列第六,阿尔派双车同时跻身前列。
跃马双车在弯心出弯时比对手明显更早踩下油门,F1-75展现出一马当先的潜力;但与此同时,比前站更剧烈的海豚跳也时有发生,估计调校上的妥协余地有限。
红牛在环节中途为维斯塔潘的33号车更换了包括后悬挂在内的若干部件。他在前两个计时段一度快过勒克莱尔,却在倒数第二弯的13号弯冲宽,佩雷兹与勒克莱尔的差距被拉大到近0.7秒。

与一练的明媚阳光不同,当地下午14时的墨尔本上空乌云密布,与排位赛、正赛同时段进行的二练在降水概率40%的预报中于气温20℃、路面29℃的干燥条件下开跑,所幸直到最后也未曾降雨。
缺席赛季前两站的维特尔度过了噩梦般的星期五:一练的引擎故障后,车队的动力单元更换作业未能在挥旗前完成,四届世界冠军整节作壁上观,一圈未跑。
队友兰斯·斯特罗尔也仅列第14位,剩余12分钟时又遭遇车轮翼片脱落的离奇一幕,碎片回收令环节一度红旗中断。
阿尔法·罗密欧的瓦尔特利·博塔斯虽在1号弯出现冲出赛道的场面,仍以第七名结束本节;周冠宇落后队友1秒,以第15名收工。
迈凯伦的兰多·诺里斯与丹尼尔·里卡多分列第八、第十,皮埃尔·加斯利夹在两人中间;启用规定上限第三台引擎的角田裕毅落后队友0.282秒,以第12名结束首日。此外,他因妨碍塞恩斯行驶吃到本赛季第二次警告处分。
梅赛德斯双车的最高顺位止步于乔治·拉塞尔的第11名,刘易斯·汉密尔顿落后0.3秒位列第13。
北京时间4月9日上午,同赛道进行了三练。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:18.978 | 27 |
| 2 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.245 | 22 |
| 3 | 卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | +0.398 | 27 |
| 4 | 费尔南多·阿隆索 | 阿尔派 | +0.559 | 22 |
| 5 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛 | +0.680 | 20 |
| 6 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔派 | +0.864 | 25 |
| 7 | 瓦尔特利·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧 | +1.077 | 25 |
| 8 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +1.122 | 24 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.164 | 27 |
| 10 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯伦 | +1.225 | 24 |
| 11 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +1.234 | 25 |
| 12 | 角田裕毅 | 红牛二队 | +1.446 | 30 |
| 13 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +1.543 | 23 |
| 14 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.633 | 28 |
| 15 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧 | +2.085 | 23 |
| 16 | 凯文·马格努森 | 哈斯 | +2.213 | 23 |
| 17 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +2.934 | 28 |
| 18 | 米克·舒马赫 | 哈斯 | +2.996 | 22 |
| 19 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | +3.329 | 24 |
| 20 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿·马丁 | 无成绩 | 0 |