阿布扎比大奖赛正赛：维斯塔潘夺冠

北京时间11月20日晚，2022年F1收官站第22站阿布扎比大奖赛正赛在夜色中的亚斯码头赛道进行，杆位发车的马克斯·维斯塔潘（红牛）以8.771秒优势夺冠，2022赛季FIA-F1世界锦标赛就此以他将单赛季最多胜利纪录刷新至15场的形式落幕。

维斯塔潘仅在换胎的2圈让出头名，其余全部圈数领跑，是一场杆位转化（pole to win）的完胜。

车手榜第2的争夺由夏尔·勒克莱尔（法拉利）摘得：他以一停策略成功逆转塞尔吉奥·佩雷兹（红牛），以1.322秒之差第二个迎接格子旗，就此锁定年度亚军。

塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）同样一停，策略却反而成为枷锁丢掉位置，但第299场大奖赛、迎来告别战的他以第10名完赛拿下1分。他紧跟前三名完赛车手之后，在格子旗挥动后的主直道上表演了最后的甜甜圈。

这位被所有人爱戴的35岁德国车手，带着122次领奖台、53场分站胜利、4次世界冠军的伟大纪录告别F1。

有三辆车未能迎接格子旗，就此结束赛季或F1生涯：第5位发车的刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）在尾声遭遇液压系统故障；迎来阿尔派最后一战的费尔南多·阿隆索在半程前遭遇水泄漏；失去席位的尼古拉斯·拉蒂菲（威廉姆斯）则被米克·舒马赫（哈斯）追尾——三车各自早早交出赛车。

因碰撞被究责的舒马赫加罚5秒，以第16名完赛。

勒克莱尔的亚军领奖台之后，队友卡洛斯·塞恩斯压制乔治·拉塞尔（梅赛德斯）以第4名完赛，法拉利就此压制梅赛德斯，将车队积分榜第2收入囊中。

中游最上位是兰多·诺里斯（迈凯伦），以1秒之差压制埃斯特班·奥康（阿尔派）。本赛季结束后失去席位的丹尼尔·里卡多（迈凯伦）以第9名完赛，第8名是兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）。

角田裕毅（红牛二队）距第10名的维特尔尚差5秒，以第11名在积分圈外摘下头盔。队友皮埃尔·加斯利迎来红牛二队最后一战，以第14名完赛。

正赛于北京时间20日晚熄灯，在1圈5281米的赛道展开58圈争夺。赛季最后一场比赛的编队圈在气温28.9℃、路面35.2℃的干燥条件下开始。

赛前仪式上，全部20名对手向迎来告别战的维特尔致敬。维特尔与每个人碰拳、与父亲诺伯特拥抱后登车。

官方轮胎供应商倍耐力投入本赛季最软区间的C3至C5配方。凯文·马格努森（哈斯）与瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）选择硬胎，加斯利选择软胎，其余17车全部搭载中性胎驶上发车格。

备受瞩目的发车圈虽无大混乱，汉密尔顿却在与塞恩斯的争夺中冲出赛道、借此保住位置，被干事记录在案。梅赛德斯随即令其归还位置，塞恩斯升至第4；但次圈汉密尔顿再度反超，直到第8圈塞恩斯才重新夺回第4。

冲出赛道时地板疑似受损的汉密尔顿报告”动力正在流失”，第9圈连拉塞尔也将其超越。

维修区在第13圈开始动作：第12位行驶的斯特罗尔从中性胎换上硬胎，以早停undercut为武器的两停策略最终换来第8名拿分。

争夺年度第2的佩雷兹先行一步，第15圈进站换上硬胎。同圈进站的拉塞尔遭遇双重不幸：右后胎更换耗时5秒，又因不安全释放被加罚5秒。

领跑的维斯塔潘第20圈进站。勒克莱尔在上位车手中坚持最长的一段、第21圈换上硬胎——此时法拉利心中已定下一停。瞄准中游最上位的维特尔第25圈跟进，以中性胎起步者中最长的行驶坚持一停，返回赛道时却身处最后的第19位，向前追赶并不容易。

本想与维特尔一同迎接格子旗的阿隆索跟在其后结束前半程，第27圈便把车收回车库。

硬胎第二段的勒克莱尔重新发力，将与佩雷兹的差距追到2秒以内。法拉利第33圈通过无线电暗示undercut，成功诱使红牛阵营让佩雷兹进站，两停对一停的构图就此形成。红牛随即指示领跑的维斯塔潘放缓节奏、转为管理优先，以压住勒克莱尔的头位充当佩雷兹的防御墙。

第39圈，第2条长直道末端的9号弯，发起攻击的舒马赫撞上拉蒂菲的左后部，双双打转，所幸无需安全车出动。

维特尔第43圈超越周冠宇（阿尔法·罗密欧）回到积分圈，却在剩余11圈处被轮胎占优的两停队友超越，退至第11。不过剩余4圈时汉密尔顿因液压问题失速，维特尔升至第10——告别战的这1分，以对手馈赠的形式到来。